[发明专利]一种乘用车外部精良性评价方法

权利要求书

1.一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述评价方法具体如下：

步骤S1：根据乘用车外部精良性评价要求选取样车；

步骤S2：根据用户的关注度划分乘用车外部评审区域；；

步骤S3：从多维度分别对不同评审区域进行主观评估；

步骤S4：根据评分规则对主观评估结果进行客观量化打分；

步骤S5：基于客观量化打分结果计算乘用车外部精良性评价分值。

2.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述步骤S1中，根据乘用车外部精良性评价要求选取样车同时满足以下条件：

样车为研发阶段的实物样车；

样车为研发阶段中全尺寸1:1实体样车；

样车为研发中每个阶段最终交付状态的实体样车。

3.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述步骤S2中，根据用户的关注度对乘用车外部划分并定义了A、B、C、D三个评审区域；

A区是指：乘用车外部用户视觉直接触及到的明显部位区域；

B区是指：乘用车外部用户视觉直接触及到的除A区以外的明显部位区域；

C区是指：乘用车外部用户视觉间接触及到的非明显部位；

D区是指：乘用车外部用户不可见部位。

4.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述步骤S3中，精良性评价主要从四个维度进行，分别为：视觉评估、听觉评估、嗅觉评估和功能评估。

5.如权利要求4所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述视觉评估包括：视觉协调性评估、外观及匹配性评估、颜色及纹理评估和夜晚环境下的照明及背光评估；

所述听觉评估包括：机械和材料的回音评估、功能性噪音评估和动态下的噪音评估；

所述触觉评估包括：静态下的材料表面触感评估、操作感知性评估和动态下的共振评估；

所述嗅觉评估包括：车内是否有明显刺激性气味的评估；

所述功能评估包括：逻辑识别合理性评估、人机舒适性评估、空间利用率评估、用户关爱度评估和耐用性评估。

6.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述步骤S4中，评分规则具体如下：

根据步骤S3的评估结果中所存在的问题缺陷，及问题缺陷所在区域及对用户敏感度的不同，设定缺陷等级、各等级对应的精良性评价结论及相应的缺陷分值。

7.如权利要求6所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述缺陷等级分为十个等级，从低到高依次为：一级、二级、三级、四级、五级、六级、七级、八级、九级和十级；

一级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量精致，一级缺陷对应的缺陷分值为：0分；

二级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量很好，二级缺陷对应的缺陷分值为：1分；

三级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量好，三级缺陷对应的缺陷分值为：1.5分；

四级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量较好，四级缺陷对应的缺陷分值为：2分；

五级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量一般，五级缺陷对应的缺陷分值为：2.5分；

六级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量勉强接受预警，六级缺陷对应的缺陷分值为：3分；

七级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量差，七级缺陷对应的缺陷分值为：3.5分；

八级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量较差，八级缺陷对应的缺陷分值为：4分；

九级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量很差，九级缺陷对应的缺陷分值为：4.5分；

十级缺陷对应的精良性评价结论为：感知质量极差，十级缺陷对应的缺陷分值为：5分。

8.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：

所述步骤S5中，计算乘用车外部精良性评价分值的公式如下：

乘用车外部精良性评价分值＝∑(评审区域分值×对应评审区域问题关注度×对应评审区域问题缺陷数量)/∑(对应评审区域问题关注度×对应评审区域问题缺陷数量)；

上述公式中：

评审区域分值是指：根据所划分的各乘用车外部评审区域的主观评估得到的客观量化打分；

评审区域问题关注度是指：基于划分乘用车外部评审区域所根据的用户关注度定义的关注度系数；

评审区域问题缺陷数量是指：所划分的各乘用车外部评审区域内的问题缺陷个数。