[发明专利]基于纯电动汽车电池管理系统的故障处理方法及装置

权利要求书

1.一种基于纯电动汽车电池管理系统的故障处理方法，其特征在于，包括：

当监测到某一个目标故障后，检测所述目标故障的真实性，若确定发生所述目标故障，则上报所述目标故障对应的故障码；

确定上报的所述故障码的故障等级，确定所述故障等级对应的故障类型，采用与所述故障类型对应的故障处理机制，其中，所述故障等级越高，所述故障等级对应的故障类型越严重，响应时间越快。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定上报的所述故障码的故障等级，确定所述故障等级对应的故障类型，采用与所述故障类型对应的故障处理机制之前，所述方法还包括：

将故障整体分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障四种类型，其中，故障类型越高，表示故障越严重，响应时间越快；

将故障码分为0级故障、1级故障、2级故障、3级故障、4级故障、5级故障、6级故障及7级故障共八个故障等级；

将0级故障和1级故障归类为轻微故障，将2级故障、3级故障和4级故障归类为一般故障，将5级故障和6级故障归类为严重故障，将7级故障归类为致命故障。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述检测所述目标故障的真实性，包括：

在所述目标故障发生的预设响应周期T内，若持续监测到所述目标故障发生，则上报所述目标故障对应故障码，否则视为是误报故障，不进行故障码上报。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，每级故障处理机制为：

若故障类型为轻微故障，对应于0级故障的故障处理机制为：记录0级故障对应的故障码，存储历史故障码；对应于1级故障的故障处理机制为：记录1级故障对应的故障码，存储历史故障码；

若故障类型为一般故障，对应于2级故障的故障处理机制为：报警且亮故障灯提醒，并存储2级故障对应的历史故障码；对应于3级故障的故障处理机制为：在行车模式时，报警且亮故障灯提醒，并存储3级故障的历史故障码；在充电模式时，报警且亮故障灯提醒，不允许快充，并存储3级故障的历史故障码；对应于4级故障的故障处理机制为：在行车模式时，亮故障灯提醒，在第一预设时间内限制行车功率至第一预设功率运行，并存储4级故障的历史故障码；在充电模式时，进行报警且亮故障灯提醒，限制请求充电电流至查表电流*i，i为系数，并存储4级故障的历史故障码；

若故障类型为严重故障，对应于5级故障的故障处理机制为：在行车模式时，进行报警和亮故障灯提醒，在第二预设时间内限制行车功率为0，在第三预设时间内切断高压继电器，不允许整车再次上高压，并存储5级故障的历史故障码；在充电模式时，进行报警和亮故障灯提醒，立即限制请求充电电流至0，在第四预设时间内限制充电功率至0，在第五预设时间内切断高压继电器，不允许再次上高压，并存储5级故障的历史故障码；对应于6级故障的故障处理机制为：在行车模式时，进行报警和亮故障灯提醒，立即限制行车功率为0，在第六预设时间内切断高压继电器，并存储6级故障的历史故障码；在充电模式时，进行报警和亮故障灯提醒，立即限制请求充电电流为0，立即限制充电功率为0，在第七预设时间内切断高压继电器，并存储6级故障的历史故障码；

若故障类型为致命故障，对应于7级故障的故障处理机制为：进行报警和亮故障灯提醒，立即切断高压继电器，立即整车功率限制为0。

5.一种基于纯电动汽车电池管理系统的故障处理装置，其特征在于，包括：

故障识别模块，用于当监测到某一个目标故障后，检测所述目标故障的真实性，若确定发生所述目标故障，则上报所述目标故障对应的故障码；

故障响应模块，用于确定上报的所述故障码的故障等级，确定所述故障等级对应的故障类型，采用与所述故障类型对应的故障处理机制，其中，所述故障等级越高，所述故障等级对应的故障类型越严重，响应时间越快。