[发明专利]一种汽车发动机的散热装置在审
| 申请号: | 202110731174.5 | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN113431671A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 卢晨;陈忠伟;陈彬 | 申请(专利权)人: | 惠州市国轻轻合金材料研究院 |
| 主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P5/02;F01P7/04;F01P7/14;F01P11/00;F01P11/04;F01P11/12 |
| 代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 崔新芬 |
| 地址: | 516000 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 散热 装置 | ||
1.一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:包括控制器(1)、驱动装置(2)、冷却装置(3)和控温装置(4),驱动装置(2)与控制器(1)电性连接,冷却装置(3)包括有水冷装置(6)和风冷装置,水冷装置(6)包括有蓄水槽(7)、水泵(8)、分流器(9)、集流器(10)和第一水管(11),蓄水池设置在驱动装置(2)上端,水泵(8)设置在蓄水槽(7)内,驱动装置(2)驱动水泵(8)工作,水泵(8)设置有入水口与出水口,分流器(9)设置有入水口和若干个出水口,水泵(8)的出水口与分流器(9)的入水口连接,第一水管(11)的一端与分流器(9)的出水口连接,蓄水槽(7)上设置有设置有入水口、出水口和回流口(12),回流口(12)设置在蓄水槽(7)侧端,集流器(10)设置有出水口和若干个入水口,集流器(10)的出水口与蓄水池的回流口(12)连接,第一水管(11)的另一端与集流器(10)的入水口连接,风冷装置包括有鳍片组(13)、第二水管(14)和风扇(15),风扇(15)设置在蓄水槽(7)侧端,鳍片组(13)设置在风扇(15)后侧,第二水管(14)的一端与分流管的出水口连接,第二水管(14)的另一端与集流管的入水口连接,第二水管(14)设置在鳍片组(13)内,控温装置(4)包括有水流调节阀、档位开关(17),水流调节阀设置在分流器(9)与水泵(8)的出水口之间,档位开关(17)安装在风扇(15)上,档位开关(17)与风扇(15)电性连接,温度传感器(27)、水流调节阀、档位开关(17)与控制器(1)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述鳍片组(13)后端设置有导流部(18),导流部(18)包括风道(19)和若干个导流板(20),风道(19)设置在鳍片组(13)后端,导流板(20)转动安装在风道(19)内,驱动装置(2)驱动导流板(20)旋转。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述蓄水槽(7)的入水口设置在蓄水槽(7)上端,蓄水槽(7)的出水口设置在蓄水槽(7)下端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述蓄水槽(7)的入水口与出水口处均设置有盖塞(21)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述蓄水槽(7)设置有防震垫层(22),防震垫层(22)设置在蓄水槽(7)外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述蓄水槽(7)设置有固定环(23),固定环(23)设置在蓄水槽(7)侧端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述风扇(15)设置有进气管道(24),进气管道(24)设置在风扇(15)前端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述进气管道(24)设置有过滤网层(25),过滤网层(25)设置在进气管道(24)内。
9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述鳍片组(13)包括有若干个鳍片,鳍片采用金属材质制成。
10.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的散热装置,其特征在于:所述驱动装置(2)设置有弹性垫层(16),弹性垫层(16)设置在驱动装置(2)下端。
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