[发明专利]一种制动系统台架耐久试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种制动系统台架耐久试验装置，其特征在于：包括制动试验样件、气缸(2)、设备台架(3)和夹具(4)，所述制动试验样件包括前制动器(1)、车身(7)、制动踏板(8)、制动软管(11)、制动硬管(13)、制动管(15)、助力器带主缸总成(18)、ESC(19)和后制动器(20)，所述制动踏板(8)与助力器带主缸总成(18)安装在车身(7)前侧，所述ESC(19)安装在车身(7)纵梁上，所述前制动器(1)、后制动器(20)分别通过制动软管(11)与制动硬管(13)连接，所述制动硬管(13)与ESC(19)连接，所述ESC(19)与助力器带主缸总成(18)通过制动管(15)连接，所述设备台架(3)搭载在车身(7)后部并固定在车身(7)上，所述设备台架(3)上安装有气缸(2)，所述气缸(2)倾斜式布置，所述气缸(2)的伸缩端指向前下方，所述气缸(2)的球头通过夹具(4)连接在制动踏板(8)上，所述制动踏板(8)上预设有人机踩点5，且气缸(2)的球头对准人机踩点5，所述气缸(2)对制动踏板(8)施力以模拟人机实车踩踏，所述制动试验样件、气缸(2)、设备台架(3)置于温度箱9内。

2.如权利要求1所述的制动系统台架耐久试验装置，其特征在于：所述前制动器(1)、后制动器(20)分别通过制动软管安装螺栓(10)与制动软管(11)连接，所述制动软管(11)通过制动硬管安装螺栓一(12)与制动硬管(13)连接，所述制动硬管(13)通过制动硬管安装螺栓二(17)与ESC(19)连接。

3.如权利要求2所述的制动系统台架耐久试验装置，其特征在于：所述制动管(15)通过制动硬管安装螺栓二(17)与制动管主缸安装螺栓(16)将助力器带主缸总成(18)与ESC(19)连接。

4.一种如权利要求1至3中任一项所述的制动系统台架耐久试验装置的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)安装：利用紧固件使用力矩扳手按照设定的力矩打紧并做力矩记录，然后将试验设备搭载在车身上并固定，气缸根据人机踩点与人机H点确认施力点与施力方向，实验设备安装好后使用红外三坐标测量仪对人机点进行确认并记录，最后将整套装置放入温度箱中，温度箱温度范围为-35℃-80℃；

2)设备调试：将气缸主机程序设定为，施力250N，频率0.1-0.4Hz，次数100次，主机采集踏板力VS踏板行程曲线，如试验曲线与整车踏板感曲线接近且测试过程中踏板力稳定、无异响和振动视为调试完成，完成250N调试后用同样的方法调试500N、1600N和2000N；

3)试验：如下表为一个循环的温度、施力、踩踏次数分布示意，该试验按如下流程操作总计4个循环，其施力大小、温度范围、循环次数不同主机场根据要求自行调整；

4)试验后检查试验结果即可。

5.如权利要求4所述的试验方法，其特征在于，步骤4)试验后检查内容包括：

(1)检查制动系统是否有制动液泄露，零部件及白车身是否有明显损坏；

(2)检查试验后紧固件力矩，判定力矩衰减；

(3)对比试验过程中的踏板曲线图，踏板行程是否有明显变化，同一施力条件不同温度下的行程对比可看出温度对制动系统需液量的影响，同一施力条件同一温度下试验前后段踏板行程曲线对比可判断出制动系统及车身是否有屈服；

(4)用红外三坐标测量仪测量人机点，判断制动踏板与白车身的塑性变形量；

(5)对制动踏板及助力器进行拆解分析，确认零部件内部是否有磨损、裂纹。