[发明专利]立体停车实现方法及系统在审
| 申请号: | 202110728812.8 | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN113327454A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 汪晨 | 申请(专利权)人: | 深圳市广程杰瑞科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/017;G07B15/02;E04H6/14;E04H6/42 |
| 代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 梁珣 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立体 停车 实现 方法 系统 | ||
本申请提供一种立体停车实现方法及相关产品,该方法包括:接收待入库的车辆,采集车辆图像以及第一人脸图像;立体车库确定待入库的车辆的入库的第一位置,对该车辆图像识别确定车辆的第一车牌,将该第一位置与第一车牌以及第一人脸图像绑定建立映射关系;立体车库接收智能手机发送的提车请求,立体车库的识别部依据第一车牌查询与第一车牌绑定的第一人脸图像,将第一人脸图像与第二人脸图像进行比对确定是否一致,确定验证通过,提取该第一车牌的缴费信息,确定第一车牌缴费成功后,识别部向立体车库发送取车指令,该取车指令包括:第一位置;立体车库将第一位置的车辆传送至目标取车位置。本申请提供的技术方案具有远程提车的优点。
技术领域
本申请涉及通信以及物业技术领域,具体涉及一种立体停车实现方法及系统。
背景技术
随着社会的发展,车辆越来越多,但是城市的土地资源有限,无法提供足够的停车位,为了解决停车位紧张的问题,一些商业中心通过立体停车库来实现车辆的停放,现有的立体停车需要用户自己确定停车信息,例如车辆在立体停车库的位置,通过这种方式来实现车辆的提取,此种方式需要用户自行记忆停车信息,用户无法方便的使用立体停车以及远程操作。
发明内容
本申请实施例提供了一种立体停车实现方法及相关产品,可以实现远程从立体车库中提出车辆,并且无需用户记忆停车信息,方便用户远程操作,提高了用户体验度。
第一方面,本申请实施例提供一种立体停车实现方法,所述方法应用于立体车库,所述方法包括如下步骤:
立体车库接收待入库的车辆,通过立体车库的识别部采集车辆图像以及第一人脸图像;立体车库确定待入库的车辆的入库的第一位置,对该车辆图像识别确定车辆的第一车牌,将该第一位置与第一车牌以及第一人脸图像绑定建立映射关系;
立体车库接收智能手机发送的提车请求,该提车请求包括:第一车牌以及第二人脸图像,立体车库的识别部依据第一车牌查询与第一车牌绑定的第一人脸图像,将第一人脸图像与第二人脸图像进行比对确定是否一致,若一致,确定验证通过,提取该第一车牌的缴费信息,确定第一车牌缴费成功后,识别部向立体车库发送取车指令,该取车指令包括:第一位置;
步立体车库将第一位置的车辆传送至目标取车位置。
第二方面,提供一种立体车库,所述立体车库包括:立体车库包括支撑框架、驱动部、第一传动部、第二传动部、输送部和识别部,支撑框架包括底座和连接于底座上方的支架,底座用于供车辆进入立体车库,支架构成立体车库的立体框架,驱动部为驱动电机,固定于支架;第一传动部包括间隔设置的第一转轴、第二转轴、第一齿轮组、第二齿轮组、第一链条和第二链条,第二传动部包括间隔设置的第一传动件、第二传动件、第一活动组件、第二活动组件、第一框架和第二框架,第一传动部的动力输出至第二传动部;输送部包括若干个收容部和连接收容部的摆动架,收容部用于容纳车辆,摆动架铰接于收容部,;识别部位于底座的一侧;其中,所述识别部包括:通信单元;
立体车库,用于接收待入库的车辆;采集车辆图像以及第一人脸图像;确定待入库的车辆的入库的第一位置,对该车辆图像识别确定车辆的第一车牌,将该第一位置与第一车牌以及第一人脸图像绑定建立映射关系;
立体车库,还用于接收智能手机发送的提车请求,该提车请求包括:第一车牌以及第二人脸图像,立体车库的识别部依据第一车牌查询与第一车牌绑定的第一人脸图像,将第一人脸图像与第二人脸图像进行比对确定是否一致,若一致,确定验证通过,提取该第一车牌的缴费信息,确定第一车牌缴费成功后,识别部向立体车库发送取车指令,该取车指令包括:第一位置;将第一位置的车辆传送至目标取车位置。
第三方面,提供一种计算机可读存储介质,其存储用于电子数据交换的程序,其中,所述程序使得终端执行第一方面提供的方法。
第四方面,提供一种终端,所述终端用于执行第一方面提供的方法步骤
实施本申请实施例,具有如下有益效果:
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