[发明专利]电加热器及其测温结构以及电动车辆在审
申请号: | 202110727261.3 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113442677A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 许健;沈志文;杨城;王鹏;常涛;蒋奕 | 申请(专利权)人: | 镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22 |
代理公司: | 北京市维诗律师事务所 11393 | 代理人: | 李翔;徐永浩 |
地址: | 212002 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热器 及其 测温 结构 以及 电动 车辆 | ||
1.一种电加热器的测温结构,其特征在于,所述测温结构包括:
壳体(10),所述壳体(10)限定所述电加热器的流道;
成品线路板(20),所述成品线路板设置(20)在所述壳体(10)的限定所述流道的侧壁的外侧,所述成品线路板(20)上设置有朝向所述壳体(10)的测温元件(30);
导热结构(11),所述导热结构(11)贯穿所述壳体(10)的所述侧壁,使得所述导热结构(11)的第一端延伸至所述流道内,第二端延伸至所述测温元件(30)下方,所述导热结构(11)的第二端设置有用于容纳所述测温元件的容纳槽(111);
导热介质(40),所述导热介质(40)设置在所述容纳槽(111)内,以在所述测温元件(30)和所述导热结构(11)之间传热。
2.根据权利要求1所述的电加热器的测温结构,其特征在于,所述导热结构(11)与所述壳体(10)一体形成。
3.根据权利要求1所述的电加热器的测温结构,其特征在于,所述成品线路板(20)在靠近所述导热结构(11)处与所述壳体(10)固定。
4.根据权利要求3所述的电加热器的测温结构,其特征在于,所述成品线路板(20)与所述壳体(10)的固定处与所述导热结构(11)之间的距离为5-20mm。
5.根据权利要求1所述的电加热器的测温结构,其特征在于,所述成品线路板(20)包括设置所述测温元件(30)的安装部分(21)和邻接所述安装部分(21)的开口部分(22),所述开口部分(22)的尺寸设置为使得所述导热结构(11)和所述成品线路板(20)彼此间隔开。
6.根据权利要求5所述的电加热器的测温结构,其特征在于,所述安装部分(21)的宽度小于所述导热结构(11)的第二端的宽度,以使所述安装部分(21)的至少一侧形成所述开口部分(22);和/或,所述安装部分(21)的宽度大于所述测温元件(30)的宽度。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的电加热器的测温结构,其特征在于,所述测温元件(30)贴合地设置于所述成品线路板(20),或者,所述测温元件(30)通过连接结构(50)连接于所述成品线路板(20)。
8.一种电加热器,其特征在于,所述电加热器包括权利要求1-7中任意一项所述的测温结构。
9.根据权利要求8所述的电加热器,其特征在于,所述电加热器包括分别用于检测进水温度和出水温度的测温结构。
10.根据权利要求9所述的电加热器,其特征在于,所述流道包括进水口、出水口、从所述进水口延伸的进口主流道和从所述进水口延伸的出口主流道,所述进口主流道和所述出口主流道分别设置有所述测温结构。
11.一种电动车辆,该电动车辆包括权利要求8-10中任意一项所述的电加热器,所述电动车辆为混合动力车辆或纯电动车辆。
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