[发明专利]一种电动三轮车车厢用缓冲装置在审
| 申请号： | 202110721680.6 | 申请日： | 2021-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN113581345A | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 仇志刚 | 申请（专利权）人： | 盐城市丽祺机械有限公司 |
| 主分类号： | B62K7/04 | 分类号： | B62K7/04;B62K5/027;F16F15/067 |
| 代理公司： | 武汉智新达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42272 | 代理人： | 张中宝 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市盐都区盐渎街*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 车厢 缓冲 装置 | ||
1.一种电动三轮车车厢用缓冲装置，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的顶部设置有车厢支架(2)，所述车厢支架(2)的外壁设置有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的顶部设置有第一滑动组件(4)，所述第一滑动组件(4)的顶部设置有车厢本体(5)，所述车厢支架(2)的内壁左侧设置有与车厢本体(5)相连的第二滑动组件(6)，所述车厢支架(2)的内壁右侧设置有与车厢本体(5)相连的第三滑动组件(7)；
所述第一滑动组件(4)包括设置于减震弹簧(3)顶部的第一导轨(41)，所述第一导轨(41)的顶部且位于车厢本体(5)的底部设置有第一滑块(42)，所述第一导轨(41)的左侧和右侧均设置有第二滑块(43)，所述车厢支架(2)的外壁设置有与车厢支架(2)对应的第二导轨(44)；
所述第二滑动组件(6)包括设置于车厢支架(2)外壁的第一导向块(61)，所述第一导向块(61)的内部设置有第一滑轮(62)，所述车厢本体(5)的外壁设置有与第一滑轮(62)对应的第一安装座(63)；
所述第三滑动组件(7)包括设置于车厢支架(2)外壁的第二导向块(71)，所述第二导向块(71)的内部设置有第二滑轮(72)，所述车厢本体(5)的外壁设置有与第二滑轮(72)对应的第二安装座(73)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于：所述第一导轨(41)的数量少于两个，所述第一导轨(41)的外壁开设有与第一滑块(42)对应的第一导向槽。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于：所述第二导轨(44)在车厢支架(2)的外壁呈左右对称分布，所述第二导轨(44)的外壁开设有与第二滑块(43)对应的第二导向槽。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于：所述第一导轨(41)的安装方向与第二导轨(44)的安装方向相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于：所述第二滑动组件(6)的数量不少于六个，所述第二滑动组件(6)在车厢支架(2)的外壁前后对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于：所述第三滑动组件(7)的数量不少于六个，所述第三滑动组件(7)在车厢支架(2)的外壁前后对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢用缓冲装置，其特征在于：所述第一导向块(61)的内部开设有与第一滑轮(62)对应的第三滑槽，所述第二导向块(71)的内部开设有与第二滑轮(72)对应的第四滑槽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盐城市丽祺机械有限公司，未经盐城市丽祺机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110721680.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
