[发明专利]用于多车厢交通工具的车厢的侧裙部和侧裙支撑部的系统

权利要求书

1.一种用于多车厢交通工具的车厢(1)的侧裙部(10)和侧裙支撑部(20)的系统，所述侧裙部(10)适于从一侧覆盖所述车厢(1)的下框架(2)下方的空间，所述侧裙部(10)具有形成所述侧裙部(10)的侧边的耦合器侧边缘(11)，所述耦合器侧边缘(11)适于布置为紧邻所述车厢的耦合器头部(4)，所述侧裙部(10)还具有后侧边(15)，连接所述耦合器侧边缘(11)上的点与所述后侧边(15)上的点的线被定义为参考线(16)，其中

·所述侧裙支撑部(20)适于将所述侧裙部(10)附接至所述车厢的所述下框架(2)，

·所述侧裙支撑部(20)具有杆(21)，所述杆(21)具有第一接头(22)，所述第一接头(22)适于附接至所述下框架(2)以允许所述杆(21)相对于所述下框架(2)转动，其中所述杆(21)通过第二接头(23)附接至所述侧裙部(10)的一部分，所述第二接头(23)允许所述侧裙部(10)的该部分相对于所述杆(21)转动，

其中所述侧裙部(10)和所述侧裙支撑部(20)具有正常位置，在所述正常位置所述(21)被布置为指向第一方向，并且所述侧裙部(10)和所述侧裙支撑部(20)具有移位位置，在所述移位位置所述杆(21)被布置为指向第二方向，

其中当所述侧裙部(10)和所述侧裙支撑部(20)位于所述正常位置时，所述参考线(16)指向正常位置方向，当所述侧裙部(10)和所述侧裙支撑部(20)位于所述移位位置时，所述参考线(16)指向移位位置方向，

其特征在于，转动控制器限制所述侧裙部(10)在所述正常位置与所述移位位置之间实施的转动量，使得

·所述正常位置方向等于或平行于所述移位位置方向，

或者

·所述正常位置方向与所述移位位置方向之间的角度小于30°。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述侧裙部(10)具有后件(24)，所述杆(21)通过所述第二接头(23)连接至所述后件(24)，由此所述转动控制器通过附加杆(25)、弹簧和/或液压缸设置，所述附加杆(25)、所述弹簧和/或所述液压缸附接至所述后件(24)，并且所述附加杆(25)、所述弹簧和/或所述液压缸具有适于将所述附加杆(25)、所述弹簧和/或所述液压缸连接至所述车厢(1)的所述下框架(2)的连接件。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述侧裙部(10)具有附接至所述后件(24)的盖部分(14)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，具有附接至所述侧裙支撑部(20)的所述杆(21)的距离保持杆(26)，所述距离保持杆(26)以一定角度延伸至所述杆(21)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，具有复位弹簧，所述复位弹簧附接至所述侧裙部的所述附接至所述杆的部分，并且附接至所述杆，使得当所述侧裙部的附接至所述杆的所述部分位于端头位置时，所述复位弹簧在所述侧裙部的附接至所述杆的所述部分上施加恢复力，该恢复力定向为将所述侧裙部的附接至所述杆的所述部分移出所述端头位置。

6.一种多车厢交通工具的车厢，所述车厢(1)具有下框架(2)和适于将所述车厢(1)联接至所述多车厢交通工具的相邻车厢的耦合器(3)，所述耦合器(3)附接至所述下框架(2)，其中

·所述耦合器(3)具有耦合器头部(4)和附接至所述耦合器头部(4)的耦合器棒部(5)，所述耦合器棒部(5)通过耦合器棒部接头(6)附接至所述下框架(2)，所述耦合器棒部接头(6)允许所述耦合器棒部(5)相对于所述下框架(2)旋转，所述耦合器棒部(5)具有中立位置，并且能够向所述中立位置的一侧旋转，并且能够向所述中立位置的另一侧旋转，

所述车厢(1)还具有根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其中

·所述侧裙支撑部(20)的所述杆(21)附接至所述下框架(2)，以允许所述杆(21)通过所述第一接头(22)相对于所述下框架(2)转动，

·当所述耦合器棒部(5)位于所述中立位置时，所述侧裙部从一侧部分地覆盖所述下框架(2)下方的空间，所述侧裙部(10)的所述耦合器侧边缘(11)布置为紧邻所述耦合器头部(4)。