[发明专利]一种高速动车座椅转向装置

说明书

本发明公开了一种高速动车座椅转向装置，包括固定设置的第一磁性单元和第二磁性单元，第一磁性单元的磁极方向与第二磁性单元的磁极方向相反设置，在第一磁性单元和第二磁性单元之间设有可移动且磁极方向可变的第三磁性单元，第三磁性单元通过传动机构与座椅的转轴连接。本发明通过改变第三磁性单元的磁极方向，在第三磁性单元与第一磁性单元和第二磁性单元之间产生引力或者斥力，可以让第三磁性单元在第一磁性单元和第二磁性单元之间来回移动，通过传动机构带动座椅旋转，能够快速的完成对动车组座椅方向的调整，节省了大量的人力资源，降低了座椅转向装置的成本。

技术领域

本发明属于高速动车技术领域，具体地说，涉及一种高速动车座椅转向装置。

背景技术

高速动车组通常在两个站点之间来回行驶，行驶方向会发生变化。为了保证乘客的乘坐方向与动车行驶方向一致，需要调整动车上座椅的方向。

现有的一篇中国专利公开了一种电动旋转座椅椅架，包括安装架和安装于安装架上的座椅安装架，所述座椅安装架以可转动方式安装在安装架上，包括转动架和固定连接转动架的转动臂，且转动架关于转动臂左右对称；在安装架的中部通过定位轴承纵向固定安装中心转轴，所述转动臂固定安装在中心转轴上，使得转动架可以正或反向180°转动；在中心转轴上安装从动齿轮盘，在安装架上设置主控电机，且该主控电机上设置与从动齿轮盘啮合的主动齿轮；在转动架的左右两端分别设置定位梁，定位梁上设置定位部，对应地在安装架的右侧设置机械锁定组件，当转动架处于正向或反向时，转动架端部的定位梁上设置的定位部与机械锁定组件卡合。

在现有的座椅转向装置中，通过电机来旋转座椅，需要在每一排座椅下方均设置一个电机。由于列车上座椅数量较多，导致成本较高。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种高速动车座椅转向装置，能够快速的完成对高速动车座椅的转向，降低了座椅转向装置的制造成本。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种高速动车座椅转向装置，包括固定设置的第一磁性单元和第二磁性单元，第一磁性单元的磁极方向与第二磁性单元的磁极方向相反设置，在第一磁性单元和第二磁性单元之间设有可移动且磁极方向可变的第三磁性单元，第三磁性单元通过传动机构与座椅的转轴连接。

优选的，第一磁性单元和第二磁性单元为长条形电磁铁，第一磁性单元与第二磁性单元相对设置，第一磁性单元靠近第二磁性单元一端的极性与第二磁性单元靠近第一磁性单元一端的极性相同。

优选的，第一磁性单元与第二磁性单元的尺寸相同，第一磁性单元线圈的匝数与第二磁性单元线圈的匝数相同，第一磁性单元与第二磁性单元同轴设置。

优选的，第一磁性单元线圈的缠绕方向与第二磁性单元线圈的缠绕方向相同，第一磁性单元线圈的电流方向与第二磁性单元线圈的电流方向相反；或者第一磁性单元线圈的缠绕方向与第二磁性单元线圈的缠绕方向相反，第一磁性单元线圈的电流方向与第二磁性单元线圈的电流方向相同。

优选的，第三磁性单元为长条形电磁铁，第三磁性单元与第一磁性单元的尺寸相同，第三磁性单元与第一磁性单元同轴设置，第三磁性单元的移动方向为轴线方向。

优选的，包括长条形的限位电磁铁，限位电磁铁的轴线与第三磁性单元的轴线垂直设置，限位电磁铁可沿着限位电磁铁的轴线移动。

优选的，限位电磁铁与第一磁性单元在第一磁性单元轴线上的距离等于第三磁性单元在第三磁性单元轴线上的长度，限位电磁铁与第二磁性单元在第二磁性单元轴线上的距离等于第三磁性单元在第三磁性单元轴线上的长度。

优选的，限位电磁铁沿轴线方向远离第三磁性单元一端通过弹簧与金属板连接，金属板与第三磁性单元沿着限位电磁铁轴向方向上的距离大于限位电磁铁沿轴线的长度。