[发明专利]车窗总成及车辆

说明书

本申请提供了一种车窗总成及车辆，所述车窗总成用于连接于车辆上的钣金件，所述车窗总成包括装配组件及车窗玻璃，所述装配组件包括第一固定件及第二固定件，所述第一固定件的一端连接于所述车窗玻璃，所述第一固定件的另一端配合连接于所述第二固定件，所述第二固定件的另一端连接于所述钣金件，所述车窗玻璃通过所述第一固定件及所述第二固定件固定连接于所述钣金件，所述车窗玻璃的法向与所述钣金件的法向呈夹角。所述第一固定件与所述第二固定件的延伸方向呈一定角度，以使得所述车窗玻璃与所述钣金件呈夹角设置，从而减小了所述车窗玻璃用于遮盖所述钣金件等器件的黑边部分，增大了所述车窗玻璃的可视区域。

技术领域

本申请涉及车辆零配件设计技术领域，尤其是涉及一种车窗总成及车辆。

背景技术

车辆已经成为人们日常生活中重要的代步工具之一。目前，车窗玻璃上集成的装饰越来越多，导致车窗玻璃的可视区域逐渐减少。为了安全驾驶车辆，需要保证车窗玻璃的可视区域的大小。

在现有技术中，车窗玻璃通过钉柱正向锁附于钣金上，导致车窗玻璃无法实现较大的可视区域。

发明内容

本申请公开了一种车窗总成，能够解决车窗玻璃无法实现较大的可视区域的技术问题。

第一方面，本申请提供了一种车窗总成，所述车窗总成用于连接于车辆上钣金件，所述车窗总成包括装配组件及车窗玻璃，所述装配组件包括第一固定件及第二固定件，所述第一固定件的一端连接于所述车窗玻璃，所述第一固定件的另一端配合连接于所述第二固定件，所述第二固定件的另一端连接于所述钣金件，所述车窗玻璃通过所述第一固定件及所述第二固定件固定连接于所述钣金件，所述车窗玻璃的法向与所述钣金件的法向呈夹角。

所述第一固定件与所述第二固定件的延伸方向呈一定角度，以使得所述车窗玻璃的法向与所述钣金件的法向呈夹角设置，从而减小了所述车窗玻璃用于遮盖所述钣金件等器件的黑边部分，增大了所述车窗玻璃的可视区域。

可选的，所述第一固定件的延伸方向为所述车窗玻璃的法向，所述第二固定件的延伸方向垂直于所述第一固定件的延伸方向。

可选的，所述第一固定件包括第一延伸部及第一基座，所述第一延伸部由所述第一基座延伸而出，所述第一延伸部与所述第二固定件配合连接，所述第一基座通过连接部与所述车窗玻璃固定连接。

可选的，所述第一基座上开设有至少一个通孔，所述通孔贯穿所述第一基座在所述第一延伸部延伸方向上相对的两个表面。

可选的，所述第二固定件包括互相连接的第二基座及第二延伸部，所述第二基座连接于所述钣金件，所述第二延伸部上开设有第一凹槽及第二凹槽，所述第一凹槽和/或所述第二凹槽用于收容并固定所述第一延伸部。

可选的，所述第一凹槽与所述第二凹槽具有重叠的收容空间，当所述第一延伸部由所述第一凹槽进入至所述收容空间时，所述第二固定件旋转以使得所述第一延伸部固定于所述第二凹槽。

可选的，所述第一延伸部包括第一子延伸部及第二子延伸部，所述第一子延伸部通过所述第二子延伸部与所述第一基座相连接，所述第一子延伸部固定收容于所述收容空间，所述第二子延伸部的至少部分固定收容于所述第二凹槽。

可选的，所述第二凹槽上设置有至少一个限位件，当所述第二子延伸部进入所述第二凹槽，所述限位件将所述第二子延伸部的至少部分固定收容于所述第二凹槽。

可选的，所述钣金件的侧边开设有限位孔，所述第二延伸部用于穿设于所述限位孔的一侧，所述第二基座用于可旋转连接于所述限位孔的另一侧。

第二方面，本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的车窗总成及车架，所述车窗总成承载安装于所述车架。

附图说明