[发明专利]一种可调控的飞机行李舱锁有效
申请号: | 202110714201.8 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN113338722B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 毛锦;曾志成;周春国;赵志强;杜进辅;刘凯 | 申请(专利权)人: | 西安理工大学 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B47/06;E05B3/00;E05B15/00;E05B15/10;E05B45/06;E05B17/20;E05B17/22;B64D11/00 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 宁文涛 |
地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调控 飞机 行李舱 | ||
1.一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,包括锁体(1)、锁扣(2)和控制系统(3),所述锁体(1)设置于行李舱内壳(4)内壁上,锁扣(2)设置于行李舱外壳(5)内壁上,锁体(1)和锁扣(2)配合使用;
所述锁体(1)内设置有三角插销(6)及锁舌(9),所述三角插销(6)一端套接有齿轮(8),三角插销(6)另一端穿出行李舱内壳(4)连接设置于行李舱内壳(4)外壁上的把手(7);所述三角插销(6)上设置有拨叉(12),所述拨叉(12)位于齿轮(8)与锁体(1)内壁之间,拨叉(12)一端与三角插销(6)连接,拨叉(12)另一端通过压缩弹簧(13)固定于锁体(1)内壁上;所述锁舌(9)与齿轮(8)的侧面相对设置,锁舌(9)上设置有齿条(10),齿轮(8)与齿条(10)啮合;所述锁舌(9)上还套接有拉伸弹簧(11),所述拉伸弹簧(11)一端固定在锁体(1)内壁上,拉伸弹簧(11)另一端固定在锁舌(9)上;
所述锁体(1)内还设置有电磁铁(14),所述电磁铁(14)设置于拨叉(12)与锁体(1)内壁之间,电磁铁(14)与拨叉(12)配合使用;
所述锁体(1)内还设置有固定板(15),所述固定板(15)位于齿轮(8)和拨叉(12)之间;
所述固定板(15)上设置有插销孔(15-1)和环形滑轨(15-2),所述齿轮(8)端面上设置有圈槽(8-1),所述环形滑轨(15-2)与圈槽(8-1)配合使用,所述三角插销(6)穿过插销孔(15-1)与齿轮(8)连接;
所述拨叉(12)包括连接部(12-1),所述连接部(12-1)一端与三角插销(6)连接,连接部(12-1)另一端依次连接有过渡结构(12-2)、转轴筒(12-3)及连接板(12-4);所述转轴筒(12-3)套接于设置锁体(1)内壁上的转轴(16)外,转轴筒(12-3)能够绕转轴(16)周向转动;所述连接板(12-4)上镶嵌有磁铁(12-5)。
2.根据权利要求1所述的一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,所述连接部(12-1)包括弧形卡槽(12-6)及相对设置于弧形卡槽(12-6)凹部的卡柱(12-7)。
3.根据权利要求2所述的一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,所述三角插销(6)上设置有连接槽(6-1),拨叉(12)通过卡柱(12-7)卡接在连接槽(6-1)上。
4.根据权利要求1所述的一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,所述控制系统(3)包括电源(17)、开关SB(18)、预警灯(19)和限位开关(20),所述电源(17)、开关SB(18)、预警灯(19)与电磁铁(14)之间通过导线连接形成回路,所述电源(17)、限位开关(20)、预警灯(19)与电磁铁(14)之间通过导线连接形成回路。
5.根据权利要求4所述的一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,所述控制系统(3)还包括继电器(21)、单片机(22)和传感器(23),所述继电器(21)、单片机(22)、传感器(23)、电源(17)、预警灯(19)与电磁铁(14)之间通过导线连接形成回路。
6.根据权利要求5所述的一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,所述传感器(23)包括温度传感器、烟感传感器、加速度传感器和气压传感器,所述温度传感器、烟感传感器、加速度传感器和气压传感器并列设置。
7.根据权利要求4-6任一项所述的一种可调控的飞机行李舱锁,其特征在于,所述开关SB(18)设置于机务人员操作室,限位开关(20)设置于飞机安全门上;预警灯(19)设置于行李舱内壳(4)外壁上。
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