[发明专利]一种用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法在审
申请号: | 202110709409.0 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN113494313A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 冯慧君;孟绥宝;卜凡帅;詹森;俞然刚;张连震;骆超锋;周耀升;董泗龙;王澜涛;石宝星;朱江 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司;中铁发展投资有限公司;中国石油大学(华东);上海地铁咨询监理科技有限公司 |
主分类号: | E21F17/00 | 分类号: | E21F17/00;E21D11/10;E21B25/16;E21B7/04 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 盛君梅 |
地址: | 710000*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 隧道 管片 联络 通道 破除 施工 方法 | ||
本发明提供一种用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法,包括:环箍注浆、洞门破除方向注浆加固、取芯检测、管片弱化、洞门破除、洞门修整、洞门填充等步骤;其中,洞门破除包括:将圆形洞门由下至上等距分为四段,利用加固注浆孔和取排孔将联络通道管片分成若干个小块,以所述小块作为洞门破除单元对洞门进行破除;破除时的施工顺序为:由下至上分段破除。本申请提供的方法加快了破除进度,提高了速度,不仅尽早完成了联络通道洞门破除,而且降低了风险。
技术领域
本发明涉及联络通道施工技术领域,尤其涉及一种用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法。
背景技术
由于联络通道施工中,掘进设备无法磨穿钢筋混凝土管片,因此主隧道拼装钢筋混凝土管片的开洞洞门均要进行洞门破除,但是施工期间容易出现涌水涌砂甚至地面塌陷的情况;而且洞门破除期间,主隧道成型管片的受力发生变化,因此存在主隧道受损的情况。因此联络通道洞门破除是施工过程中的重大风险源之一。
针对联络通道洞门破除的施工方案较少,一般采用人工破除或机械破除,需要人员或者机械将混凝土完全凿除并采用气割枪切割钢筋,常规的联络通道洞门破除工法风险较高、工序较为复杂而且工期长。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷,提供一种破除风险低、而且破除效率高的主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法。
一种用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法,包括以下步骤:
步骤1:环箍注浆;以联络通道管片为中心,对主隧道上邻接所述联络通道管片的前后各5个管片上的注浆孔分别进行注浆,以形成成圈的止水环箍;
步骤2:洞门破除方向进行注浆加固;
步骤3:取芯检测;在联络通道上侧、下侧、左侧、右侧及中部分别用风钻或水钻打水平探孔进行取芯检测,以确保洞门破除过程中掌子面安全;该水平探孔能够穿透主隧道衬砌管片即可;
步骤4:管片弱化;在洞门边沿的附近开挖取排孔以对联络通道管片进行弱化;所述取排孔的取芯深度0.3m,取排孔距离洞门中心1.5m、距离洞门边缘约0.2m;取排孔之间的间距为0.5m,孔数为19个,孔径为80-130mm;
步骤5:洞门破除;将圆形洞门由下至上等距分为四段,利用所述加固注浆孔和取排孔将联络通道管片分成若干个小块,以所述小块作为洞门破除单元对洞门进行破除;破除时的施工施工顺序为:由下至上,分段破除,洞门直接破除至联络通道管片外侧保护层混凝土,剩余保护层混凝土不用破除;
步骤6:洞门修整;依段割除洞门外围残留的钢筋,将洞门周围钢筋沿洞门圆周方向切割修整圆顺,并清理底部泥石碎块;
步骤7:洞门填充;每段混凝土凿除完以及钢筋割除完以后,用水泥砂浆分别对每段进行一定厚度的填充以保证洞门的支撑强度;
步骤8:清除施工引起的残渣。
进一步地,如上所述的用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法,所述环箍注浆包括:启用主隧道内成型管片上的5个注浆孔进行注浆。
进一步地,如上所述的用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法,步骤2中所述注浆加固包括:
步骤21:确定联络通道开挖线;
步骤22:在该联络通道开挖线所在的区域内确定加固注浆孔的开孔起始位置,该加固注浆孔的孔道沿着联络通道的径向和轴向分别进行了在延伸;延伸的范围为:在联络通道的径向延长3m,在联络通道的轴向延长5m;
步骤23:对所述加固注浆孔进行注浆。
进一步地,如上所述的用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法,步骤23中对加固注浆孔进行注浆时,所采取的工艺包括:
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