[发明专利]基于城市智能车辆管理用车牌识别机

说明书

本发明公开了基于城市智能车辆管理用车牌识别机，包括底座，所述底座的顶端固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有识别块，所述识别块上开设有显示屏，且位于显示屏的下方设置与补光灯，且内部固定连接有摄像头，且内部固定连接有位于摄像头前侧的连接块，此基于城市智能车辆管理用车牌识别机，通过设置有第一转动组件和第二转动组件，使得原本闭合的正常挡片打开，原本打开的偏光挡片闭合，因此通过正常玻璃挡片和偏光玻璃挡片的切换，使得识别机在阴暗和光照强度高的环境下均能准确识别车牌，从而解决了由于光照太强导致车牌和车体反光影响车牌识别的问题。

技术领域

本发明涉及车牌识别机技术领域，具体为基于城市智能车辆管理用车牌识别机。

背景技术

车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％，在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆通过道口时无需停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费，在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车牌识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆)，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

目前，现有的车牌识别机，在晴天时，在阳光直射的情况下，车牌识别拍摄方向与阳光照射方向相同，拍摄到的车牌区域很亮导致字符笔画较粗、相互粘连，而且我国的车牌都采用反光漆，严重时会出现镜面反射，无法看清车牌号码，另外，车体表面的反光产生的亮线、光晕也会对识别造成影响，从而使得车牌无法被识别机识别，从而使得闸机不会自动打开，进而不利于对车辆进行管理，为此，我们提出基于城市智能车辆管理用车牌识别机。

发明内容

本发明的目的在于提供一不受光照环境影响的基于城市智能车辆管理用车牌识别机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于城市智能车辆管理用车牌识别机，包括底座、第一转动组件和第二转动组件，所述底座的顶端固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有识别块，所述识别块上开设有显示屏，且位于显示屏的下方设置与补光灯，且内部固定连接有摄像头，且内部固定连接有位于摄像头前侧的连接块，所述连接块上转动连接正常玻璃挡片，所述连接块上位于正常玻璃挡片的转动连接有偏光玻璃挡片，所述正常玻璃挡片与偏光玻璃挡片均设置有四组，且呈圆周闭合，用于转动正常玻璃挡片的所述第一转动组件安装在连接块上，且与正常玻璃挡片相连接，用于转动偏光玻璃挡片的所述第二转动组件安装在连接块内，且与偏光玻璃挡片相连接，有利于带动正常玻璃挡片和偏光玻璃挡片转动，从而使得正常玻璃挡片和偏光玻璃挡片在打开和闭合之间替换，从而使得识别机的使用不受光照环境的影响。

优选的，所述第一转动组件包括四组第一转动块，所述第一转动块的数量设置有四组，且分别与四组正常玻璃挡片固定连接，所述第一转动块上固定连接有与连接块转动连接的第一平齿轮，所述第一平齿轮的外侧啮合有与连接块转动连接的第一内齿轮环，使得正常玻璃挡片转动。

优选的，所述第二转动组件包括四组第二转动块，所述第二转动块的数量设置有四组，且分别与四组偏光玻璃挡片固定连接，所述第二转动块上固定连接有与连接块转动连接的第二平齿轮，所述第二平齿轮的外侧啮合有与连接块转动连接的第二内齿轮环，所述第二内齿轮环与第一内齿轮环之间设置有传动件，且外侧设置有清理件，使得偏光玻璃挡片转动。

优选的，所述传动件包括与第二内齿轮环啮合连接的第三平齿轮，所述第三平齿轮与连接块转动连接，且一端固定连接有位于第一内齿轮环和第二内齿轮环之间的第一从动轮，所述第一从动轮的外侧啮合有第一皮带，所述第一皮带的一端传动连接有与连接块转动连接的第一主动轮，所述第一主动轮的一端固定连接有第四平齿轮，所述第四平齿轮的外侧啮合有与第一内齿轮环固定连接的外齿轮环，所述第四平齿轮上连接有与清理件相连接的驱动件，有利于联动第一转动组件和第二转动组件。