[发明专利]用于燃料喷射器控制的方法和系统

权利要求书

1.一种方法，包括：

监测电致动电磁阀的电流；

对所述电流进行滤波；以及

基于所述电流和滤波电流中的每一个确定所述电致动电磁阀的关闭时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其中监测电致动电磁阀的电流包括：监测所述电致动电磁阀打开后预定窗口中的电流，或

其中所述方法还包括：打开所述电致动电磁阀，可选地其中打开所述电致动电磁阀包括：向所述电致动电磁阀施加致动电压。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述电制动电磁阀是发动机的单体泵燃料喷射器组件中的燃料喷射阀，

可选地，其中对所述电流进行滤波包括：用低通滤波器对所述电流进行滤波，其中基于所述发动机的应用、所述发动机的配置和所述单体泵燃料喷射器组件的配置中的一个或多个来调整所述低通滤波器的滤波因子。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中响应于被发起的燃料供给请求、发动机温度在预定温度范围内以及自上次确定关闭时间以来已经过去阈值持续时间中的一个或多个，对所述电流进行滤波，或者

其中所述方法还包括：

根据确定的关闭时间更新先前确定的关闭时间；和

基于确定的关闭时间调整包括所述电致动电磁阀的发动机的一个或多个工作条件，可选地，其中所述一个或多个工作条件包括燃料喷射正时、燃料喷射提前角和要喷射的燃料量中的一个或多个。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括：响应于确定的关闭时间和预期关闭时间之间的差异大于阈值差异，生成所述电致动电磁阀劣化的指示。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述滤波电流比所述电流的二阶导数具有更高的信噪比。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中基于所述电流和滤波电流中的每一个确定关闭时间包括：响应于在所述电流的拐点处所述滤波电流在所述电流的阈值差异之内来确定在所述拐点处的关闭时间，

可选地，其中所述拐点指示所述电致动电磁阀关闭时的电感变化，

可选地，其中所述拐点是局部最小值，并且

可选地，其中所述电致动电磁阀耦合到电流传感器，其中监测所述电流包括：用所述电流传感器测量所述电流，并且其中所述方法还包括：

将测量电流与所述滤波电流进行比较，以确定所述测量电流的拐点；和

基于所述拐点调整包括所述电致动电磁阀的发动机的一个或多个工作条件。

8.一种车辆系统，包括：

通过燃料喷射阀与燃料喷射器流体耦合的燃料喷射泵；

耦合到所述燃料喷射阀的传感器；和

可通信地耦合到所述燃料喷射泵、所述燃料喷射器、所述燃料喷射阀和所述传感器中的每一个的控制器，所述控制器执行非暂时性存储器中的指令以：

从所述传感器接收采样数据；

用低通滤波器处理所述采样数据；

根据处理后的采样数据确定所述燃料喷射阀的关闭点；和

根据所述关闭点调整所述燃料喷射泵、所述燃料喷射器和所述燃料喷射阀中的一个或多个的操作。

9.根据权利要求8所述的车辆系统，其中所述传感器是电流传感器，

其中所述采样数据包括多个电流测量值，以及

其中处理所述采样数据包括：将预定窗口中第n次迭代的电流测量值和所述预定窗口中第(n-1)次迭代的滤波电流测量值中的每一个输入所述低通滤波器，以获得第n次迭代的滤波电流测量值，

可选地，其中确定所述关闭点包括：对于第n次迭代，确定所述电流测量值和所述滤波电流测量值之间的绝对差异小于收敛阈值。

10.根据权利要求8和9中任一项所述的车辆系统，其中所述燃料喷射器、所述燃料喷射泵和所述燃料喷射阀包括在柴油内燃机中，所述燃料喷射器与所述柴油内燃机的汽缸流体耦合，或者

其中所述车辆系统是轨道车辆。