[发明专利]一种多方向伸缩式车厢结构及变形房车

权利要求书

1.一种多方向伸缩式车厢结构，其特征在于：包括立体形的支撑框架，所述支撑框架包括车厢底板(1)和车厢顶板(2)，以及连接在车厢底板(1)和车厢顶板(2)之间的多根支撑柱(3)；所述车厢底板(1)内设置有能够使车厢底部横向扩展的底板横向伸缩机构，所述车厢顶板(2)内设置有能够使车厢顶部横向扩展的顶板横向伸缩机构，所述车厢顶板(2)的上方设置有与车厢顶板(2)平行的移动板(4)，所述移动板(3)内设置有移动板横向伸缩机构，所述支撑柱(3)内设置有能够使移动板(3)纵向移动的移动板纵向伸缩机构；通过移动板纵向伸缩机构带动移动板(4)向上移动，能够使车厢结构由一层变为两层，通过底板横向伸缩机构、顶板横向伸缩机构和移动板横向伸缩机构同时作用，能够使车厢两侧横向扩展。

2.按照权利要求1所述的一种多方向伸缩式车厢结构，其特征在于：所述车厢底板(1)、车厢顶板(2)和移动板(3)均为中空结构。

3.按照权利要求1所述的一种多方向伸缩式车厢结构，其特征在于：所述底板横向伸缩机构包括第一横向扩展底板(5)、第二横向扩展底板(6)、第一直线导轨(7)、第二直线导轨(8)、第一伸缩缸(9)和第二伸缩缸(10)，以及设置在靠近车尾处的第三直线导轨(11)、第四直线导轨(12)、第三伸缩缸(13)和第四伸缩缸(14)；所述第一直线导轨(7)的滑动端、第一伸缩缸(9)的活动端、第三直线导轨(11)的滑动端和第三伸缩缸(13)的活动端均与第一横向扩展底板(5)连接，所述第二直线导轨(8)的滑动端、第二伸缩缸(10)的活动端、第四直线导轨(12)的滑动端和第四伸缩缸(14)的活动端均与第二横向扩展底板(6)连接，所述第一直线导轨(7)的固定端、第一伸缩缸(9)的固定端、第三直线导轨(11)的固定端、第三伸缩缸(13)的固定端、第二直线导轨(8)的固定端、第二伸缩缸(10)的固定端、第四直线导轨(12)的固定端和第四伸缩缸(14)的固定端均与车厢底板(1)固定连接。

4.按照权利要求1所述的一种多方向伸缩式车厢结构，其特征在于：所述第一横向扩展底板(5)和第二横向扩展底板(6)的底部均设置有用于支撑在地面上的支腿(35)。

5.按照权利要求3所述的一种多方向伸缩式车厢结构，其特征在于：所述顶板横向伸缩机构包括第一横向扩展顶板(15)、第二横向扩展顶板(16)、第五直线导轨(17)、第六直线导轨(18)、第五伸缩缸(19)和第六伸缩缸(20)，以及设置在靠近车尾处的第七直线导轨(21)、第八直线导轨(22)、第七伸缩缸(23)和第八伸缩缸(24)；所述第五直线导轨(17)的滑动端、第五伸缩缸(19)的活动端、第七直线导轨(21)的滑动端和第七伸缩缸(23)的活动端均与第一横向扩展顶板(15)连接，所述第六直线导轨(18)的滑动端、第六伸缩缸(20)的活动端、第八直线导轨(22)的滑动端和第八伸缩缸(24)的活动端均与第二横向扩展顶板(16)连接，所述第五直线导轨(17)的固定端、第五伸缩缸(19)的固定端、第六直线导轨(18)的固定端和第六伸缩缸(20)的固定端、第七直线导轨(21)的固定端、第七伸缩缸(23)的固定端、第八直线导轨(22)的固定端和第八伸缩缸(24)的固定端均与车厢顶板(2)固定连接。