[发明专利]一种热管理集成模块和电动车辆

说明书

本发明提供了一种热管理集成模块和电动车辆，涉及车辆技术领域。该热管理集成模块包括：多通道集成板，多通道集成板中形成有多个冷却连接管路，且多通道集成板被配置作为热管理集成模块的承载件；以及至少两个热管理部件，安装在多通道集成板上，且通过冷却连接管路实现彼此之间的连接。本发明采用多通道集成板的设计，不仅可作为不同热管理部件之间的连接通道，还可以作为整个集成模块的承载件，使热管理部件可集成在该多通道集成板上，形成成本低、重量轻、布置空间小的热管理集成模块。并且，本发明的热管理集成模块可模块化供货，使供应商管理和生产工人工时得到大幅度优化。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是一种热管理集成模块和电动车辆。

背景技术

电动汽车依据整车热管理原理图，常常需要多个热管理部件，例如膨胀水壶、至少2个以上冷却水泵、热交换器、水冷冷凝器、至少2个以上水温传感器、四通电磁阀、三通电磁阀、冷却连接管路等。为了提高纯电动汽车的续航里程，整车热管理图设计要求适应的工况越来越多，所需的热管理部件随之也越来越多。现有技术中，这些热管理部件是分散布置的，一方面会占据很大的布置空间，另一方面，分散的布置导致需要采用大量的冷却管路进行热管理部件的连接，而大量的冷却管路带来的代价是机舱错综复杂、布置困难、成本升高。另外，分散布置还会导致冷却连接管路和空调管路的长度增加，进而导致系统流阻和漏热值上升，需要更高功率的水泵并加长PTC加热时间或加大PTC加热功率来满足系统要求，这也导致了系统成本的上升。因此，如何开发一种节约成本、轻量化、减小布置空间的新型热管理集成模块为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的热管理集成模块和电动车辆。

本发明的一个目的在于提供一种成本低、重量轻、布置空间小的热管理集成模块。

本发明的一个进一步的目的在于通过热管理部件在多通道集成板上的合理分布，使热管理部件的布置更紧凑，同时优化多通道集成板内的冷却连接管路的分布，降低制造难度。

本发明的又一个进一步的目的在于使热管理对象与热管理集成模块的冷却管路外接接口和空调管路外接接口的连接管路最短，以进一步减小整车的成本和重量。

特别地，根据本发明实施例的一方面，提供了一种热管理集成模块，包括：

多通道集成板，所述多通道集成板中形成有多个冷却连接管路，且所述多通道集成板被配置作为所述热管理集成模块的承载件；以及

至少两个热管理部件，安装在所述多通道集成板上，且通过所述冷却连接管路实现彼此之间的连接。

可选地，所述热管理部件包括下列部件之中的至少两者：

膨胀水壶、多通阀、水泵、热交换器、冷凝器、温度传感器、干燥瓶、电子膨胀阀、两通比例阀、空调管路。

可选地，在所述热管理部件包括所述水泵的情况下，所述水泵的数量为至少2个，至少2个所述水泵安装在所述多通道集成板的长度方向的一端的同一侧且沿所述多通道集成板的宽度方向排列；

在所述热管理部件还包括所述膨胀水壶的情况下，所述膨胀水壶安装在所述多通道集成板的与所述水泵相对的另一侧的位置上。

可选地，在所述热管理部件包括所述多通阀的情况下，所述多通阀安装在所述多通道集成板一侧的中间部位，且所述多通阀为九通阀。

可选地，在所述热管理部件还包括所述热交换器的情况下，所述热交换器安装在所述多通道集成板的与所述多通阀相同的一侧且邻近所述多通阀的位置；

在所述热管理部件还包括所述冷凝器的情况下，所述冷凝器安装在所述多通道集成板的长度方向的一端，与所述热交换器位于所述多通道集成板的同一侧且与所述热交换器相邻。