[发明专利]一种热管理集成模块和电动车辆

权利要求书

1.一种热管理集成模块，其特征在于，包括：

多通道集成板，所述多通道集成板中形成有多个冷却连接管路，且所述多通道集成板被配置作为所述热管理集成模块的承载件；以及

至少两个热管理部件，安装在所述多通道集成板上，且通过所述冷却连接管路实现彼此之间的连接；

其中，所述热管理部件至少包括多通阀，所述多通阀安装在所述多通道集成板一侧的中间部位，且所述多通阀为九通阀，其具有贴设于所述多通道集成板上的平板状的安装面板、以及集中布置在所述安装面板上的9个通道接口；且

所述多通道集成板还形成有多个冷却管路外接接口，所述冷却管路外接接口配置用于与车辆的热管理对象的冷却液连接管路连接，且所述冷却管路外接接口根据所述热管理对象的布置位置分别排列布置于所述多通道集成板的两端以使所述热管理对象的所述冷却液连接管路最短。

2.根据权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述热管理部件还包括下列部件之中的至少之一：

膨胀水壶、水泵、热交换器、冷凝器、温度传感器、干燥瓶、电子膨胀阀、两通比例阀、空调管路。

3.根据权利要求2所述的热管理集成模块，其特征在于，在所述热管理部件包括所述水泵的情况下，所述水泵的数量为至少2个，至少2个所述水泵安装在所述多通道集成板的长度方向的一端的同一侧且沿所述多通道集成板的宽度方向排列；

在所述热管理部件还包括所述膨胀水壶的情况下，所述膨胀水壶安装在所述多通道集成板的与所述水泵相对的另一侧的位置上。

4.根据权利要求2所述的热管理集成模块，其特征在于，在所述热管理部件还包括所述热交换器的情况下，所述热交换器安装在所述多通道集成板的与所述多通阀相同的一侧且邻近所述多通阀的位置；

在所述热管理部件还包括所述冷凝器的情况下，所述冷凝器安装在所述多通道集成板的长度方向的一端，与所述热交换器位于所述多通道集成板的同一侧且与所述热交换器相邻。

5.根据权利要求4所述的热管理集成模块，其特征在于，在所述热管理部件还包括所述干燥瓶、所述电子膨胀阀和所述空调管路的情况下，所述干燥瓶和所述电子膨胀阀对应地安装在所述多通道集成板的与所述热交换器相对的另一侧的位置上，所述空调管路与所述干燥瓶、所述电子膨胀阀、所述热交换器和所述冷凝器相连接；或者

在所述热管理部件还包括所述电子膨胀阀和所述空调管路的情况下，所述电子膨胀阀对应地安装在所述多通道集成板的与所述热交换器相同的一侧且邻近所述热交换器的位置，所述空调管路与所述电子膨胀阀、所述热交换器和所述冷凝器相连接。

6.根据权利要求5所述的热管理集成模块，其特征在于，所述空调管路还设置有内置冷凝器进口接口、内置冷凝器出口接口、压缩机进口接口和压缩机出口接口；

所述内置冷凝器进口接口和所述内置冷凝器出口接口配置用于分别与车辆的空调主机的内置冷凝器的制冷剂连接管路连接，所述压缩机进口接口和所述压缩机出口接口配置用于分别与所述车辆的压缩机的制冷剂连接管路连接；并且

所述内置冷凝器进口接口、所述内置冷凝器出口接口、所述压缩机进口接口和所述压缩机出口接口的位置根据所述内置冷凝器和所述压缩机的布置位置进行分布以使所述内置冷凝器和所述压缩机的所述制冷剂连接管路最短。

7.根据权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述冷却管路外接接口包括散热器进液接口、散热器出液接口、DC-DC转换器进液接口、高压液体加热器进液接口、高压液体加热器出液接口、车载充电器出液接口、电池包进液接口和电池包出液接口；其中，

所述散热器进液接口、所述散热器出液接口和所述DC-DC转换器进液接口位于所述多通道集成板的长度方向的一端，且所述散热器进液接口和所述散热器出液接口向所述多通道集成板的一侧伸出；

所述高压液体加热器进液接口、所述车载充电器出液接口、所述电池包出液接口、所述高压液体加热器出液接口和所述电池包进液接口位于所述多通道集成板的长度方向的另一端，沿所述多通道集成板的宽度方向顺序排列，且它们的伸出方向与所述散热器进液接口的伸出方向相同。

8.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的热管理集成模块。