[发明专利]一种多功能制动系统硬件在环测试台架

说明书

本发明公开了一种多功能制动系统硬件在环测试台架，包括台架基础框架和台架控制系统，所述的台架基础框架包括台架本体和精确控制自动测试装置，被测制动系统、独立真空源和传感器组；被测制动系统为原目标车型的传统制动系统；本发明首先通过采用铝型材搭建的工作台，可根据实车需求调整轮距轴距，实现不同车型管路系统的布置安装，可扩展性强，然后通过多个传感器的安装检测，采集主缸及轮缸建压曲线、踏板力‑踏板行程曲线、踏板力‑减速度曲线、制动距离、真空助力器真空度、踏板感主观评价（静态），从而实现整个行车制动系统，含制动管路、踏板、助力器、ABS/ESP、制动盘/制动鼓、制动器的硬件在环测试，测试效果更加准确客观。

技术领域

本发明涉及制动测试技术领域，尤其涉及一种多功能制动系统硬件在环测试台架。

背景技术

目前，国内外针对车辆的ABS制动性能检测主要使用的手段是路试检测,欧洲国家参照联合国欧洲经济委员会组织制定“采用制动防抱死装置的车辆的试验要求”进行道路检测,我国则是按照国标GB13594-2003机动车和挂车防抱死制动系统性能和试验方法》进行道路试验。但是,路试检测存在周期长、受外部环境因素影响大、耗费成本高、安全性差等不足。

针对路试检测存在的问题,近年来,不少关于ABS性能检测的试验台相继被设计生产,但是,目前这类试验台仍存在测试功能不全面、对实际轮胎接地印迹模拟效果不好,以及难以模拟在湿滑路面制动的工况等问题。

例如:现有技术方案：如中国专利CN_203551292_U，公开了一种测试用乘用车制动踏板感觉的试验台架，实用新型涉及一种测试乘用车制动踏板感觉的试验台架，包括支撑台和固定在支撑台上的驱动机构、真空助力器、制动主缸及制动器总成，试验台架还包括真空装置、拉压力传感器组件、位移传感器组件及油压传感器组件，真空装置与真空助力器连接，为真空助力器提供不同的真空压力，拉压力传感器组件设置在驱动机构上，用于测量真空助力器的推杆力；位移传感器组件与真空助力器推杆和输出杆连接，用于测量真空助力器推杆和输出杆的位移；制动主缸通过油压传感器组件作用制动器总成。其虽然可用于研究真空助力器、制动主缸等部件以及不同真空度、推杆速度对乘用车制动踏板感觉的影响，具有结构简单、节省成本、容易实现及可改进性等优点。但是其只是针对制动踏板感觉的测试和评价，功能单一，且由于制动踏板未实现在环测试，所以无法进行主观的评价。

又如中国专利CN_110132611_A公开了一种车辆制动测试台架，系统结构包括：压力泵、储压缸、制动主管路、电子脚阀、控制管路、前端电子制动阀、第一前端防抱死制动阀、第二前端防抱死制动阀、第一前端制动分泵、第二前端制动分泵、后端电子制动阀、第一后端防抱死制动阀、第二后端防抱死制动阀、第一后端制动分泵、第二后端制动分泵与接线端子等部件，各部件通过电信号与压力信号进行台架中相关阀的打开与关闭，从而完成待检测的车辆制动系统各项性能指标的试验与检测。此专利虽然可用于车辆防抱死系统、车身稳定系统、电子驻车系统与自动紧急制动系统的测试，但是由于制动踏板等输入装置、制动管路等液压传输部件、制动器等执行部件未实现在环测试，不能充分模拟实车状态，且无法进行性能测试。

综上，现有制动相关的台架多针对的是单一部品或单一功能的测试，比如制动器、助力器、真空泵等单品的测试或制动踏板感、线控制动等单一功能的测试，不能快速有效完成整个制动系统基础性能及功能的全方位测试，导致主机厂无法在实车出来前对整个系统的性能进行测试和把握，同时无法进行全面高效的功能检测。

发明内容

本发明的目的是提供一种多功能制动系统硬件在环测试台架，能够进行制动系统性能及功能的全面测试，更切合实车状态，且更加全面高效。

本发明采用的技术方案为：

一种多功能制动系统硬件在环测试台架，包括台架基础框架和台架控制系统，所述的台架基础框架包括台架本体和设置在台架本体上的用于对对制动踏板位移的精确控制自动测试装置，被测制动系统、用于对被测制动系统提供真空的独立真空源和传感器组；