[发明专利]一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车

说明书

本发明公开了一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车，包含车体及设置在车体上的运输罐体，还包含有设置在车体上的隔仓压力自平衡系统，所述隔仓压力自平衡系统分别与运输罐体内设有流化料仓室、非料仓气室以及设置在车体上的空压机系统相连通。本发明的优点有：装载在流化料仓室内的物料无法进入非料仓气室，不会造成车辆自重的增加以及装载量的减少；非料仓气室与流化料仓室内的压力始终处于平衡状态，不会对锥筒状滑料床的工艺特性单边焊缝产生向上的作用力，使其遭受损伤。

技术领域

本发明涉及专用汽车领域领域，具体的说是涉及一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车。

背景技术

现有带锥筒滑料床的散装干混砂浆运输车，大都没有压力自平衡装置，导致其在实际使用中，通常存在如下缺陷：

(1)非料仓气室在流化布及流化介质作用下，其压力值会大于流化料仓，会使得锥筒滑料床产生向上的托力，会对锥筒滑料床工艺特性单边焊缝产生反向力，进而极易压裂焊缝；

(2)在流化床的流化布发生破损时，流化料仓室内的流化介质会通过破损流化布进入网板，然后经过网板孔流向非料仓气室空间，当流化介质进入非料仓气室内部时，会在非料仓气室内部形成介质堆积而无法排除，不仅造成车辆自重增加，还会增加燃油消耗，使得车辆的有效运力较低。

发明内容

针对背景技术中的问题，本发明的目的在于提供一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车，包含车体及设置在所述车体上的运输罐体，还包含有设置在所述车体上的隔仓压力自平衡系统，所述隔仓压力自平衡系统分别与所述运输罐体内设有流化料仓室、非料仓气室以及设置在所述车体上的空压机系统相连通。

进一步，所述隔仓压力自平衡系统包含压力平衡控制阀、单向压差防尘快排阀、防尘过滤器、压力进气管、补放气管、料仓压力检测管、慢排气管、主排气管及主排气连接管；

所述压力平衡控制阀分别与所述压力进气管、补放气管、料仓压力检测管及慢排气管相连通；

所述单向压差防尘快排阀分别与所述主排气管及主排气连接管相连通；

所述压力进气管对应与所述空压机系统相连通；

所述补放气管及主排气连接管均对应与所述运输罐体内设的非料仓气室相连通；

所述料仓压力检测管、慢排气管及主排气管均对应与所述防尘过滤器相连通；

所述防尘过滤器对应与所述运输罐体内设的流化料仓室相连通。

进一步，所述空压机系统包含空压机及压缩空气输送管，所述空压机设置在车体一侧，并通过软管与所述压缩空气输送管相连通，所述压缩空气输送管设置在所述运输罐体一侧，并对应与所述压力进气管相连通。

进一步，所述流化料仓室与非料仓气室之间通过一个或多个锥筒状滑料床卸料装置相分隔开；

其中，当流化料仓室与非料仓气室之间通过多个锥筒状滑料床卸料装置相分隔开时，在相邻两个锥筒状滑料床卸料装置之间还设置有一个隔仓板。

进一步，每个所述锥筒状滑料床卸料装置包含一个锥筒状滑料床、一个设置在锥筒状滑料床底部的流化床以及设置在锥筒状滑料床四周外部的若干滑料床支撑，每个所述锥筒状滑料床均通过其四周外部设置的滑料床支撑支撑在所述运输罐体内壁上。

进一步，在每个所述流化床的上方均悬设有一个出料弯头管，每个所述出料弯头管一端悬设在与之相对应的流化床的上方，另一端依次穿过之相对应的锥筒状滑料床及运输罐体、并与设置在运输罐体外的流化介质输送管相连通。