[发明专利]一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车在审

专利信息
申请号: 202110701904.7 申请日: 2021-06-24
公开(公告)号: CN113525939A 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 杨涛;黄璜;杨武红;李海林 申请(专利权)人: 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司
主分类号: B65D90/00 分类号: B65D90/00;B65D88/72;B60P3/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 441300 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 带隔仓 压力 平衡 系统 散装 砂浆 运输车
【权利要求书】:

1.一种带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,包含车体(100)及设置在所述车体(100)上的运输罐体(200),其特征在于:还包含有设置在所述车体(100)上的隔仓压力自平衡系统(600),所述隔仓压力自平衡系统(500)分别与所述运输罐体(200)内设有流化料仓室(201)、非料仓气室(202)以及设置在所述车体(100)上的空压机系统(300)相连通。

2.根据权利要求1所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:所述隔仓压力自平衡系统(600)包含压力平衡控制阀(601)、单向压差防尘快排阀(602)、防尘过滤器(603)、压力进气管(604)、补放气管(605)、料仓压力检测管(606)、慢排气管(607)、主排气管(608)及主排气连接管(609);

所述压力平衡控制阀(601)分别与所述压力进气管(604)、补放气管(605)、料仓压力检测管(606)及慢排气管(607)相连通;

所述单向压差防尘快排阀(602)分别与所述主排气管(608)及主排气连接管(609)相连通;

所述压力进气管(604)对应与所述空压机系统(300)相连通;

所述补放气管(605)及主排气连接管(609)均对应与所述运输罐体(200)内设的非料仓气室(202)相连通;

所述料仓压力检测管(606)、慢排气管(607)及主排气管(608)均对应与所述防尘过滤器(603)相连通;

所述防尘过滤器(603)对应与所述运输罐体(102)内设的流化料仓室(201)相连通。

3.根据权利要求2所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:所述空压机系统(300)包含空压机(301)及压缩空气输送管(302),所述空压机(301)设置在车体(100)一侧,并通过软管与所述压缩空气输送管(302)相连通,所述压缩空气输送管(302)设置在所述运输罐体(102)一侧,并对应与所述压力进气管(604)相连通。

4.根据权利要求3所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:所述流化料仓室(201)与非料仓气室(202)之间通过一个或多个锥筒状滑料床卸料装置(400)相分隔开;

其中,当流化料仓室(201)与非料仓气室(202)之间通过多个锥筒状滑料床卸料装置(400)相分隔开时,在相邻两个锥筒状滑料床卸料装置(400)均之间还设置有一个隔仓板(500)。

5.根据权利要求4所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:每个所述锥筒状滑料床卸料装置(400)包含一个锥筒状滑料床(401)、一个设置在锥筒状滑料床(401)底部的流化床(402)以及设置在锥筒状滑料床(401)四周外部的若干滑料床支撑(403),每个所述锥筒状滑料床(401)均通过其四周外部设置的滑料床支撑(402)支撑在所述运输罐体(200)内壁上。

6.根据权利要求5所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:在每个所述流化床(402)的上方均悬设有一个出料弯头管(700),每个所述出料弯头管(700)一端悬设在与之相对应的流化床(403)上方,另一端依次穿过与之相对应的锥筒状滑料床(401)及运输罐体(200)、并与设置在运输罐体(200)外的流化介质输送管(800)相连通。

7.根据权利要求6所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:在所述出料弯头管(700)与流化介质输送管(800)连接处还连接有一个二次补风管(900)。

8.根据权利要求5所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:在与每个锥筒状滑料床卸料装置(400)正对的运输罐体(200)侧部均对应设置有一个压缩空气进仓管(1000),且每个压缩空气进仓管(1000)一端对应与一个锥筒状滑料床卸料装置(400)的流化床(402)相连通,另一端对应与压缩空气输送管(302)相连通。

9.根据权利要求5所述的带隔仓压力自平衡系统的散装干混砂浆运输车,其特征在于:在与每个锥筒状滑料床卸料装置(400)正对的运输罐体(200)上部均对应设置有一个人孔装置(1100)。

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