[发明专利]一种安全性能高的新能源汽车用高压线束

说明书

本发明公开了一种安全性能高的新能源汽车用高压线束，属于新能源汽车技术领域。一种安全性能高的新能源汽车用高压线束，包括线束本体和安装箱，线束本体穿插连接在安装箱内，安装箱内设有用于研磨樟脑丸的研磨机构，研磨机构上设有用于输送樟脑丸粉末的输送机构和用于加热线束本体的加热机构，输送机构上设有移动机构；本发明通过设置研磨机构使得樟脑丸能被磨成粉末状，便于扩散，通过设置输送机构将樟脑丸的粉末输送至线束本体上，使得线束本体具备防鼠功能，通过设置加热机构对线束本体进行加热，防止线束本体被冻坏，通过设置移动机构使得安装箱能相对线束本体发生移动，扩大加热范围和樟脑丸粉末洒出的范围。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种安全性能高的新能源汽车用高压线束。

背景技术

随着工业的发展资源日益紧张，节能减排势在必行，汽车行业开发新能源是发展方向，市场前景广阔，高压线束在新能源汽车中属于高安全件，是新能源汽车的基础部件，是整车众多线束中其中之一。

然而在北方地区冬季时由于温度过低会使得高压线束被冻坏，丧失其性能，且现有技术中不具备驱鼠功能，从而可能会发生老鼠进入发动机舱将高压线束咬断的情况发生。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中温度过低时高压线束容易被冻坏，以及现有技术中不具备驱鼠功能的问题，而提出的一种安全性能高的新能源汽车用高压线束。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种安全性能高的新能源汽车用高压线束，包括线束本体和安装箱，所述线束本体穿插连接在安装箱内，所述安装箱上转动连接有箱门，所述安装箱内滑动连接有压板，所述压板上固定连接有矩形框，所述矩形框内放置有樟脑丸，所述压板上固定连接有导杆，所述导杆上固定连接有限位板，所述导杆上套接有拉簧，所述拉簧的两端分别固定连接在安装箱和限位板上，所述安装箱内设有用于研磨樟脑丸的研磨机构，所述研磨机构上设有用于输送樟脑丸粉末的输送机构和用于加热线束本体的加热机构，所述输送机构上设有用于移动安装箱为线束本体均匀加热的移动机构。

为了使得樟脑丸能被研磨碎便于洒出，优选的，所述研磨机构包括第一螺纹杆，所述安装箱上固定连接有电机，所述第一螺纹杆固定连接在电机的输出端，所述第一螺纹杆转动连接在安装箱内，所述第一螺纹杆与樟脑丸贴合。

为了使得樟脑丸粉末能被洒出到线束本体上，优选的，所述输送机构包括转盘，所述安装箱内固定连接有安装架，所述转盘底部固定连接有第一转轴，所述第一转轴转动连接在安装架上，所述第一转轴底部固定连接有蜗轮，所述安装箱内转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有蜗杆和从动轮，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述安装箱内转动连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接有第一齿轮，所述第二螺纹杆上固定连接有第二齿轮和主动轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述主动轮通过皮带与从动轮转动连接。

进一步的，所述转盘上开设有螺旋槽，所述安装架上滑动连接有矩形杆，所述矩形杆内转动连接有翘杆，所述翘杆的两端均固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆的底部滑动连接在螺旋槽内，所述螺旋槽的尽头向上抬升一定高度，所述矩形杆上固定连接有空心柱，所述空心柱内滑动连接有圆板，所述圆板的底部固定连接有连杆，所述连杆底部固定连接有第一三角块，所述翘杆上固定连接有第二三角块，所述第一三角块与第二三角块贴合，所述空心柱内放置有弹簧，所述弹簧的两端分别于空心柱和圆板相抵，所述圆柱杆位于翘杆左端的一组其顶部固定连接有刮块，所述圆柱杆位于翘杆右端的一组其顶部固定连接有安装块，所述安装块上固定连接有导向块，所述刮块与第一螺纹杆间歇贴合，所述导向块与第二螺纹杆间歇贴合，所述刮块上固定连接有导流块，所述安装箱上开设有与导流块配合的通槽。