[发明专利]一种安全性能高的新能源汽车用高压线束在审

专利信息
申请号: 202110700858.9 申请日: 2021-06-23
公开(公告)号: CN113571248A 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 徐子筠;宋金定 申请(专利权)人: 温州恒越电子有限公司
主分类号: H01B7/28 分类号: H01B7/28;H01B7/17;H01B7/00;A01M29/12;B02C19/20
代理公司: 杭州高盟专利代理事务所(普通合伙) 33402 代理人: 胡智勇
地址: 325400 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 性能 新能源 汽车 高压线
【权利要求书】:

1.一种安全性能高的新能源汽车用高压线束,包括线束本体(1001)和安装箱(1),所述线束本体(1001)穿插连接在安装箱(1)内,所述安装箱(1)上转动连接有箱门(101),其特征在于:所述安装箱(1)内滑动连接有压板(102),所述压板(102)上固定连接有矩形框(1024),所述矩形框(1024)内放置有樟脑丸(1025)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的新能源汽车用高压线束,其特征在于,所述压板(102)上固定连接有导杆(1021),所述导杆(1021)上固定连接有限位板(1022),所述导杆(1021)上套接有拉簧(1023),所述拉簧(1023)的两端分别固定连接在安装箱(1)和限位板(1022)上。

3.根据权利要求2所述的一种安全性能高的新能源汽车用高压线束,其特征在于,所述安装箱(1)内设有用于研磨樟脑丸(1025)的研磨机构,所述研磨机构上设有用于输送樟脑丸(1025)粉末的输送机构和用于加热线束本体(1001)的加热机构。

4.根据权利要求3所述的一种安全性能高的新能源汽车用高压线束,其特征在于,所述输送机构上设有用于移动安装箱(1)为线束本体(1001)均匀加热的移动机构;所述研磨机构包括第一螺纹杆(201),所述安装箱(1)上固定连接有电机(2),所述第一螺纹杆(201)固定连接在电机(2)的输出端,所述第一螺纹杆(201)转动连接在安装箱(1)内,所述第一螺纹杆(201)与樟脑丸(1025)贴合,所述输送机构包括转盘(5),所述安装箱(1)内固定连接有安装架(5001),所述转盘(5)底部固定连接有第一转轴(505),所述第一转轴(505)转动连接在安装架(5001)上,所述第一转轴(505)底部固定连接有蜗轮(5051),所述安装箱(1)内转动连接有第二转轴(3),所述第二转轴(3)上固定连接有蜗杆(305)和从动轮(301),所述蜗杆(305)与蜗轮(5051)啮合,所述安装箱(1)内转动连接有第二螺纹杆(202),所述第一螺纹杆(201)上固定连接有第一齿轮(2011),所述第二螺纹杆(202)上固定连接有第二齿轮(2021)和主动轮(2022),所述第一齿轮(2011)与第二齿轮(2021)啮合,所述主动轮(2022)通过皮带与从动轮(301)转动连接;所述转盘(5)上开设有螺旋槽,所述安装架(5001)上滑动连接有矩形杆(504),所述矩形杆(504)内转动连接有翘杆(501),所述翘杆(501)的两端均固定连接有圆柱杆(5011),所述圆柱杆(5011)的底部滑动连接在螺旋槽内,所述螺旋槽的尽头向上抬升一定高度,所述矩形杆(504)上固定连接有空心柱(502),所述空心柱(502)内滑动连接有圆板(5031),所述圆板(5031)的底部固定连接有连杆(503),所述连杆(503)底部固定连接有第一三角块(5032),所述翘杆(501)上固定连接有第二三角块(5012),所述第一三角块(5032)与第二三角块(5012)贴合,所述空心柱(502)内放置有弹簧(5033),所述弹簧(5033)的两端分别于空心柱(502)和圆板(5031)相抵,所述圆柱杆(5011)位于翘杆(501)左端的一组其顶部固定连接有刮块(5013),所述圆柱杆(5011)位于翘杆(501)右端的一组其顶部固定连接有安装块(5016),所述安装块(5016)上固定连接有导向块(5014),所述刮块(5013)与第一螺纹杆(201)间歇贴合,所述导向块(5014)与第二螺纹杆(202)间歇贴合,所述刮块(5013)上固定连接有导流块(5015),所述安装箱(1)上开设有与导流块(5015)配合的通槽。

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