[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机喘振判断方法

权利要求书

1.一种航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，包括：

步骤一、判断发动机是否为非停机状态，若是，则进行下一步；

步骤二、获取高压换算转速n2r，并判断所述高压换算转速n2r是否大于第一阈值，若是，则进行下一步；

步骤三、获取风扇喘振信号U1：

U1＝2(Pps202(j–n)–Pps202(j))/(Pps202(j–n)+Pps202(j))

其中，Pps202(j)为当前时刻的风扇级间静子静压脉动压力，Pps202(j-n)为前一时刻的风扇级间静子静压脉动压力；

判断风扇喘振信号U1是否大于第二阈值U1max，若是，则进行下一步；和/或，

获取压气机喘振信号U2：

U2＝2(Pps253(j–n)–Pps253(j))/(Pps253(j–n)+Pps253(j))

其中，Pps253(j)为当前时刻的压气机级间静子静压脉动压力，Pps253(j-n)为前一时刻的压气机级间静子静压脉动压力；

判断压气机喘振信号U2是否大于第三阈值U2max，若是，则进行下一步；

步骤四、判断发动机是否发生重起动，若否，则定义为发动机发生喘振。

2.根据权利要求1所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，步骤二中，所述高压换算转速n2r为：

n2r＝N2/N2d*SQRT(288.15/T2)

其中，N2为发动机高压转子转速，N2d为发动机高压转子设计转速，T2为风扇进口总温。

3.根据权利要求2所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，所述第一阈值为35～40％。

4.根据权利要求3所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，所述第一阈值为40％。

5.根据权利要求1所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，步骤三中，风扇级间静子静压脉动压力Pps202通过第一低通滤波器处理，且当前时刻与前一时刻的时间间隔为30ms。

6.根据权利要求5所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，所述第一低通滤波器的截止频率为40Hz。

7.根据权利要求1所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，步骤三中，压气机级间静子静压脉动压力Pps253通过第二低通滤波器处理，且当前时刻与前一时刻的时间间隔为30ms。

8.根据权利要求7所述的航空燃气涡轮发动机喘振判断方法，其特征在于，所述第二低通滤波器的截止频率为50Hz。