[发明专利]一种商用车电控空气悬架系统及载荷识别方法

权利要求书

1.一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：包括ECAS处理器，用于检测空气悬架高度的高度传感器；ECAS处理器与整车气源、悬架气囊连接，ECAS处理器包括ECAS电磁阀，ECSAS电磁阀的进气端与整车气源连接，出气端与悬架气囊连接，ECAS处理器通过控制ECAS电磁阀控制悬架气囊的充气和放气；每个悬架气囊均连接有一个开关电磁阀，还包括气压传感器，气压传感器与悬架气囊连接用于检测悬架气囊的压力。

2.根据权利要求1所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：气压传感器的个数为1个，气压传感器与各个悬架气囊的管路并联，通过控制不同的开关电磁阀实现对不同悬架气囊压力的监测。

3.根据权利要求1所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：还包括ECAS遥控器，ECAS处理器和ECAS遥控器通过射频模块实现通讯连接，ECAS遥控器包括射频发射模块以及用于指令模块，ECAS处理器包括用于和射频发射模块通讯连接的射频接收模块，ECAS处理器包括气路入口气路出口，气路入口与整车气源连接，气路出口和整车的各气囊连接，ECAS处理器还集成有ECAS电磁阀，ECASC处理器通过控制ECAS电磁阀实现整车个气囊的充气以及放气。

4.根据权利要求1所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：ECAS遥控器集成在车钥匙上；指令模块包括ECAS按键和高度调整按键。

5.根据权利要求1所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：高度调整按键包括标准高度按键或/和上升键、下降键。

6.根据权利要求3所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：指令模块还包括开门按键和锁门按键，ECAS处理器还连接有用于开闭挂车门的车门控执行单元。

7.根据权利要求1所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：ECAS还集成有用于检测气源输入口气压的第二气压传感器，外部还连接有高度传感器。

8.根据权利要求1所述的一种商用车电控空气悬架系统，其特征在于：CAN总线通信波特率为250K或500K。

9.商用车电控空气悬架系统的载荷识别方法，其特征在于：包括权利要求1至权利要求8任一所述的一种商用车电控空气悬架系统，包括以下步骤：

一、对车身载荷进行标定，对车辆分别进行空载、半载和满载，记录各个悬架气囊的压力值；

二、步骤一具体计算如下，在车辆处于空载、半载和满载状态下通过上升或者下降键升高或者降低车身后再恢复至标准车身高度，测得此时的压力值；

三、完成标定后，车辆根据当前实际载荷处于的范围值识别当前车辆的载荷状态；

四、当车辆处于非标准车身高度时，即车辆处于非标准载荷状态时，系统根据当前悬架气囊的压力值对车辆载荷进行模式描述，如空载、轻载、重载，当车辆处在非标准车身高度时，除了发送此时的载荷信息，还同时发送车身高度信息和上一个标准车身高度时的载荷信息给整车CAN总线，用于系统判断。

10.商用车电控空气悬架系统的载荷识别方法，其特征在于：载荷标定阶段包括“高位模式”和“低位模式”。