[发明专利]一种用于车上布置内燃动力集成系统的安装底架

说明书

本发明公开了一种用于车上布置内燃动力集成系统的安装底架，包括：上盖板、下底板、减震器支座、围板、底座面板；所述围板设于所述上盖板和下底板之间且与所述上盖板和下底板固定连接，所述上盖板和下底板中部均设有镂空部，所述减振器支座固定于所述镂空部内且与所述上盖板、下底板和围板均固定连接；所述下底板下方固定有所述底座面板。本发明公开的安装底架，整体结构简单稳固，可将动力包零部件集成于一体安装，并且与车体刚性连接，抗冲击性好，易于焊接和加工，方便动力集成系统整体吊运安装和后期的保养与维护。

技术领域

本发明涉及安装底架领域，尤其涉及一种用于车上布置内燃动力集成系统的安装底架。

背景技术

内燃调车机车主要用于铁路施工现场的物流供应、试验和工程牵引等，经常需要在特殊环境以及恶劣天气条件下作业，安装底架作为调车机车结构性部件，既要保证机车在施工运行时的稳固性，又要减小其运动能量降低机车对铁轨的冲击，安装底架作为内燃动力集成系统的结构部件，确保内燃机车电力输出系统各个部件系统性的有序结合在一起，因此安装底架是内燃动力集成系统的关键部件。传统的机车将各设备的安装架直接焊接在车体之上，不利于后期相关部件的维护和保养，效率低，车上空间利用不充分。

发明内容

本发明针对以上问题的提出而研究设计的一种车上布置动力集成系统的安装底架。

一种用于车上布置内燃动力集成系统的安装底架，包括：上盖板、下底板、减震器支座、围板、底座面板；

所述围板设于所述上盖板和下底板之间且与所述上盖板和下底板固定连接，所述上盖板和下底板中部均设有镂空部，所述减振器支座固定于所述镂空部内且与所述上盖板、下底板和围板均固定连接；所述下底板下方固定有所述底座面板。

进一步地，在安装底架长度方向上，所述上盖板与下底板之间的两侧分别设有两个所述围板，两个所述围板之间设有肋板，在安装底架宽度方向上，所述上盖板与下底板之间的两侧分别设有一个所述围板。

进一步地，所述减振器支座由第一减振器支板、第二减振器支板、第三减振器支板组成，所述第一减振器支板的下端与所述下底板连接，所述第一减振器支板的上端设有延伸部，所述延伸部设于所述上盖板上，所述第二减振器支板与所述第一减振器支板和所述第三减振器支板固定连接。

进一步地，所述减振器支座包括安全止挡安装面，所述安全止挡安装面设于所述第二减振器支板下方。

进一步地，所述下底板外围设有裙板，所述裙板通过连接件与所述下底板固定连接。

进一步地，还包括接线柱，所述接线柱设于所述上盖板和围板上。

进一步地，所述围板的上边缘与所述上盖板固定连接，所述围板的下边缘与所述下底板固定连接，所述围板与所述上盖板的边缘或所述下底板的边缘的最小距离不小于15mm。

进一步地，还包括吊耳安装座，所述吊耳安装座设于所述下底板上且与所述围板固定连接。

进一步地，还包括：安装支架，所述安装支架设于所述空腔内且与所述围板固定连接。

本发明申请将接线柱与电气元件用导线连接可以在柴油发电机组系统漏电时起到防护作用；底面座板形式的设计可以减小为保证形位公差而进行机械加工的面积；上盖板、下底板、围板、安装板在本发明中起到支撑作用；支座和安装支架在本发明中起到固定作用。本发明公开的安装底架结构稳固，抗冲击性好，对车上空间利用充分，同时便于后期相关部件的维护和保养。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。