[发明专利]一种混合动力汽车电池温度控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车电池温度控制系统，包括电池包（1）、电子水泵（2）、换热器（3）、压缩机（4）、冷凝风扇（5）、发动机水套（6）、热水电磁阀（7）、电池管理系统（8），所述电池包（1）包括水冷板（11）、设置在水冷板（11）上的电池（12），其特征在于：

所述水冷板（11）的出水口依次通过换热器（3）、电子水泵（2）与水冷板（11）的进水口相连通，所述冷凝风扇（5）的出水口依次通过换热器（3）、压缩机（4）与冷凝风扇（5）的进水口相连通，所述发动机水套（6）的出水口依次通过热水电磁阀（7）、换热器（3）与发动机水套（6）的进水口相连通，发动机水套（6）的出水口与热水电磁阀（7）的进水口之间、电子水泵（2）的出水口与水冷板（11）的进水口之间分别设置有第一温度传感器（13）、第二温度传感器（14），所述控制系统还包括热管理模块（9），所述电池管理系统（8）的信号输入端、信号输出端分别与电池（12）的信号输出端、热管理模块（9）的信号输入端连接，所述热管理模块（9）还与电子水泵（2）、压缩机（4）、冷凝风扇（5）、热水电磁阀（7）、第一温度传感器（13）、第二温度传感器（14）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车电池温度控制系统，其特征在于：所述冷凝风扇（5）的出水口通过电子膨胀阀（15）与换热器（3）相连通，所述电子膨胀阀（15）与热管理模块（9）信号连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车电池温度控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括膨胀水箱（16），所述膨胀水箱（16）的进水口、出水口分别靠近电子水泵（2）的进水口、水冷板（11）的出水口布置，且膨胀水箱（16）的进水口、出水口分别与换热器（3）的出水口、进水口相连通。

4.一种权利要求1所述的混合动力汽车电池温度控制系统的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括液冷控制方法和液热控制方法；

所述液冷控制方法依次包括以下步骤：

A1、所述电池管理系统（8）在电池（12）温度满足液冷开启条件时发送液冷开启指令至热管理模块（9），随后热管理模块（9）开启电子水泵（2）并通过第二温度传感器（14）实时监测水冷板（11）进水口温度；

A2、所述热管理模块（9）先判断系统是否满足冷却开启条件，当满足时打开压缩机（4）和冷凝风扇（5），然后判断系统是否满足冷却关闭条件，当满足时关闭压缩机（4）、延时关闭冷凝风扇（5），其中，所述冷却开启条件包括水冷板（11）进水口温度满足液冷最高温度要求，所述冷却关闭条件包括水冷板（11）进水口温度满足液冷最低温度要求；

A3、重复步骤A2，直至热管理模块（9）接收到电池管理系统（8）在电池（12）温度满足液冷关闭条件时发出的液冷关闭指令；

所述液热控制方法依次包括以下步骤：

B1、所述电池管理系统（8）在电池（12）温度满足液热开启条件时发送液热开启指令至热管理模块（9），所述热管理模块（9）分别通过第一温度传感器（13）、第二温度传感器（14）实时监测发动机水套（6）出水口温度、水冷板（11）进水口温度；

B2、所述热管理模块（9）判断系统是否满足加热开启条件，当满足时开启热水电磁阀（7）、电子水泵（2），所述加热开启条件为发动机水套（6）出水口温度满足液热温度要求、水冷板（11）进水口温度满足液热最低温度要求；

B3、所述热管理模块（9）先判断系统是否满足加热关闭条件，当满足时关闭热水电磁阀（7），然后判断系统是否满足加热开启条件，当满足时开启热水电磁阀（7），所述加热关闭条件为水冷板（11）进水口温度满足液热最高温度要求；

B4、重复步骤B3，直至热管理模块（9）接收到电池管理系统（8）在电池（12）温度满足液热关闭条件时发出的液热关闭指令。