[发明专利]车辆灯光控制方法、装置、车辆终端以及服务器有效
申请号: | 202110693533.2 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113263976B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 徐炜楠 | 申请(专利权)人: | OPPO广东移动通信有限公司 |
主分类号: | B60Q1/14 | 分类号: | B60Q1/14 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 苗燕 |
地址: | 523860 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 灯光 控制 方法 装置 终端 以及 服务器 | ||
本申请实施例公开了一种车辆灯光控制方法、装置、车辆终端以及服务器。方法包括:确定第一车辆终端所处道路的道路信息,以及所述第一车辆终端的指定范围内的车辆终端存在情况;根据所述车辆终端存在情况以及所述道路信息,对所述第一车辆终端所在车辆的灯光进行控制。从而通过前述方式使得服务器可以在确定第一车辆终端的道路信息以及指定范围内的车辆终端存在情况后,可以基于确定的道路信息以及车辆终端存在情况对第一车辆终端进行控制,提升了对灯光控制的灵活性和智能化程度。
技术领域
本申请涉及车联网技术领域,更具体地,涉及一种车辆灯光控制方法、装置、电子设备以及存储介质。
背景技术
为了便于车辆在夜间或者在光线较差的路段进行行驶,车辆通常都配置有灯光。其中,灯光包括有近光灯和远光灯。在车辆行驶过程中,车辆进行灯光控制的方式还不够灵活以及智能。
发明内容
鉴于上述问题,本申请实施例提出了一种车辆灯光控制方法、装置、电子设备以及存储介质,以改善上述问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种车辆灯光控制方法,应用于服务器,所述方法包括:确定第一车辆终端所处道路的道路信息,以及所述第一车辆终端的指定范围内的车辆终端存在情况;根据所述车辆终端存在情况以及所述道路信息,对所述第一车辆终端所在车辆的灯光进行控制。
第二方面,本申请实施例提供了一种车辆灯光控制方法,应用第一车辆终端,所述方法包括:接收灯光控制指令,所述灯光控制指令为服务器根据所述第一车辆终端的道路信息,以及所述第一车辆终端的指定范围内的车辆终端存在情况发送;响应于所述灯光控制指令,对第一车辆终端的灯光进行控制。
第三方面,本申请实施例提供了一种车辆灯光控制装置,运行于服务器,所述装置包括:信息获取单元,确定第一车辆终端的道路信息,以及第一车辆终端的指定范围内的车辆终端存在情况;灯光控制单元,用于根据所述车辆终端存在情况以及所述道路信息,对所述第一车辆终端所在车辆的灯光进行控制。
第四方面,本申请实施例提供了一种车辆灯光控制装置,运行于第一车辆终端,所述装置包括:指令接收单元,用于接收灯光控制指令,所述灯光控制指令为服务器根据所述第一车辆终端的道路信息,以及所述第二车辆终端的指定范围内的车辆终端存在情况发送;灯光控制单元,用于响应于所述灯光控制指令,对第一车辆终端的灯光进行控制。
第五方面,本申请实施例提供了一种服务器,包括一个或多个处理器以及存储器;一个或多个程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行以实现上述的方法。
第六方面,本申请实施例提供了一种车载终端,包括一个或多个处理器以及存储器;一个或多个程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行以实现上述的方法。
第七方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质中存储有程序代码,其中,在所述程序代码被处理器运行时执行上述的方法。
本申请提供的一种车辆灯光控制方法、装置、车辆终端以及服务器,会先确定第一车辆终端所处道路的道路信息,以及所述第一车辆终端的指定范围内的车辆终端存在情况,进而根据车辆终端存在情况以及所述道路信息,对所述第一车辆终端所在车辆的灯光进行控制。从而通过前述方式使得服务器可以在确定第一车辆终端的道路信息以及指定范围内的车辆终端存在情况后,可以基于确定的道路信息以及车辆终端存在情况对第一车辆终端进行控制,提升了对灯光控制的灵活性和智能化程度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本申请实施例提出的一种车辆灯光控制方法的应用场景的示意图;
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