[发明专利]一种GPS数据处理方法及服务器有效
申请号: | 202110691961.1 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113538729B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 王利宁;张俊亚;刘京海;高建军;李沛瑶;周大龙 | 申请(专利权)人: | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;G01S19/37 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 杜晶 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 gps 数据处理 方法 服务器 | ||
本申请提供了一种GPS数据处理方法及服务器,在本申请中,接收车载机发送的第一GPS数据,根据该第一GPS数据中携带的标识信息,判断该第一GPS数据是否为补发的GPS数据,若是,则根据该第一GPS数据中携带的目标采集时间以及是否为营运的状态信息,确定该第一GPS数据对应的目标异常车次,根据该第一GPS数据,对该目标异常车次的行驶路径进行更新。在本申请中,当确定第一GPS数据为补发的GPS数据后,通过该第一GPS数据对目标异常车次的行驶路径进行更新,提高了公交车的实际行驶路径和行驶里程计算的准确度。
技术领域
本申请涉及智能交通技术领域,尤其涉及一种全球定位系统GPS数据处理方法及服务器。
背景技术
随着科学技术的发展,公交车已经普及到各个城镇,公交车辆营运过程中,需要准确的记录车辆实际行驶里程,用来结算驾驶员工资、申请补贴、计算指标、计算车辆保养等。根据国家行业或各地政策,各营运单位需对公交车加装全球定位系统(GlobalPositioning System,GPS)车载设备,用来记录车辆全部实际运行轨迹和行驶里程。具体的,根据预先设置好的营运计划,自动匹配营运车次,并基于GPS计算每个营运车次的里程;根据驾驶员手动操作进行营运车次和非营运车次的切换,并根据从营运车次切换到非营运车次以及从非营运车次切换到营运车次之间接收到的GPS数据,计算非营运车次的GPS里程。
但是,在营运车次的起始或结束、非营运车次的起始或结束时,GPS车载设备数据通讯可能信号不稳定,GPS车载设备可能没有发送GPS数据,则认为此次车次为异常车次,并且通过计算得到的该车次的行驶路径和实际行驶路径不同。即使在GPS车载设备数据通讯信号稳定后会进行补发GPS数据,但是在现有技术中,并没有对补发的GPS数据进行处理。也就造成了存在补发数据时,可能会造成计算的GPS里程不准确,对驾驶员、公交企业造成经济损失,对车辆保养周期造成干扰,产生安全隐患。
发明内容
本申请提供了一种GPS数据处理方法及服务器,用以解决现有技术中,由于存在补发数据导致降低了公交车的实际行驶路径和行驶里程计算的准确度,并且对车辆保养周期造成干扰,产生安全隐患的问题。
第一方面,本申请提供了一种GPS数据处理方法,所述方法包括:
接收车载机发送的第一GPS数据,根据所述第一GPS数据中携带的标识信息,判断所述第一GPS数据是否为补发的GPS数据;
若是,则根据所述第一GPS数据中携带的目标采集时间以及公交车的是否营运的状态信息,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次;
根据所述第一GPS数据,对所述目标异常车次的行驶路径进行更新。
第二方面,本申请还提供了一种服务器,所述服务器包括:
通信单元,所述通信单元被配置为执行接收车载机发送的第一GPS数据;
处理器,所述处理器被配置为执行:
响应于根据所述第一GPS数据中携带的标识信息,判断所述第一GPS数据是否为补发的GPS数据;若是,则根据所述第一GPS数据中携带的目标采集时间以及公交车的是否营运的状态信息,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次;根据所述第一GPS数据,对所述目标异常车次的行驶路径进行更新。
第三方面,本申请还提供了一种电子设备,所述电子设备至少包括处理器和存储器,所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述任一所述的GPS数据处理方法的步骤。
第四方面,本申请还提供了一种计算机可读存储介质,其存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一所述的GPS数据处理方法的步骤。
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