[发明专利]一种GPS数据处理方法及服务器有效
申请号: | 202110691961.1 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113538729B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 王利宁;张俊亚;刘京海;高建军;李沛瑶;周大龙 | 申请(专利权)人: | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;G01S19/37 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 杜晶 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 gps 数据处理 方法 服务器 | ||
1.一种全球定位系统GPS数据处理方法,其特征在于,所述方法包括:
接收车载机发送的第一GPS数据,根据所述第一GPS数据中携带的标识信息,判断所述第一GPS数据是否为补发的GPS数据;
若是,则根据所述第一GPS数据中携带的目标采集时间以及公交车的是否营运的状态信息,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次;
根据所述第一GPS数据,对所述目标异常车次的行驶路径进行更新;
其中,所述根据所述第一GPS数据中携带的目标采集时间以及公交车的是否营运的状态信息,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次包括:
若所述是否营运的状态信息为非营运的状态信息或营运的状态信息,则根据所述目标采集时间以及记录的状态切换记录表,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次;
其中,所述根据所述目标采集时间以及记录的状态切换记录表,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次包括:
若所述是否营运的状态信息为营运的状态信息,则判断所述第一GPS数据是否为到达首发站GPS数据、离开首发站GPS数据、到达终点站GPS数据或离开终点站GPS数据中的任意一种;
若是,则从已接收的GPS数据中,确定所述目标采集时间之前,且距离所述目标采集时间最近的第二GPS数据,并确定所述目标采集时间之后,且距离所述目标采集时间最近的第三GPS数据;
将识别到以所述第二GPS数据的第三采集时间为结束时间的第四车次确定为目标营运异常车次,并将所述第四车次的结束时间更新为所述目标采集时间;
若未识别到以所述第二GPS数据的第三采集时间为结束时间的第四车次,则将识别到的以第三GPS数据的第四采集时间为起始时间的第五车次确定为目标营运异常车次,并将所述第五车次的起始时间更新为所述目标采集时间。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标采集时间以及记录的状态切换记录表,确定所述第一GPS数据对应的目标异常车次包括:
若所述是否营运的状态信息为非营运的状态信息,则获取所述状态切换记录表中记录的所述目标采集时间之前的,且距离所述目标采集时间最近的第一状态切换GPS数据;
若所述第一GPS数据与所述第一状态切换GPS数据中携带的是否营运的子状态信息不一致,则获取所述状态切换记录表中记录的所述目标采集时间之后的,且距离所述目标采集时间最近的第二状态切换GPS数据;
根据所述第一GPS数据、所述第一状态切换GPS数据及所述第二状态切换GPS数据,确定所述第一GPS数据对应的目标非营运异常车次。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一GPS数据、所述第一状态切换GPS数据及所述第二状态切换GPS数据,确定所述第一GPS数据对应的目标非营运异常车次包括:
若所述第一GPS数据与所述第二状态切换GPS数据中携带的是否营运的子状态信息一致,则将以所述第一状态切换GPS数据的第一采集时间作为起始时间和以所述第一GPS数据的目标采集时间作为结束时间的第一车次确定为目标非营运异常车次。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一GPS数据、所述第一状态切换GPS数据及所述第二状态切换GPS数据,确定所述第一GPS数据对应的目标非营运异常车次包括:
若所述第一GPS数据与所述第二状态切换GPS数据中携带的是否营运的子状态信息不一致,则在所述状态切换记录表中增加所述第一GPS数据;
将以所述第一状态切换GPS数据的第一采集时间作为起始时间、以所述第一GPS数据的目标采集时间作为结束时间的第二车次,以及以所述第一GPS数据的目标采集时间作为起始时间、以所述第二状态切换GPS数据的第二采集时间作为结束时间的第三车次确定为所述目标非营运异常车次。
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