[发明专利]燃料电池系统在审
申请号: | 202110691594.5 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113851677A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 池田晃一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/0432;H01M8/04537;H01M8/04746;H01M8/04955 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:
第1燃料电池组;
第2燃料电池组;
燃料气体供给部,向所述第1燃料电池组以及所述第2燃料电池组供给燃料气体;
第1供给流路,将所述燃料气体供给部与所述第1燃料电池组连接;
第1循环流路,回收从所述第1燃料电池组的各燃料极排出的第1燃料废气并作为第1循环气体返回至所述第1燃料电池组;
第2供给流路,将所述燃料气体供给部与所述第2燃料电池组连接;
第2循环流路,回收从所述第2燃料电池组的各燃料极排出的第2燃料废气并作为第2循环气体返回至所述第2燃料电池组;
第1旁通流路,具备第1开闭阀且将所述第1循环流路与所述第2供给流路连接,能够绕过所述第1燃料电池组来向所述第2燃料电池组供给所述第1循环气体;
第2旁通流路,具备第2开闭阀且将所述第2循环流路与所述第1供给流路连接,能够绕过所述第2燃料电池组来向所述第1燃料电池组供给所述第2循环气体;
温度检测部,检测系统温度;
电流检测部,检测系统电流;
电压检测部,检测电池组电压;以及
控制部,
在通常运转模式时,所述控制部将所述第1开闭阀以及所述第2开闭阀关闭,
在系统温度小于规定的温度且系统电流小于规定的阈值的情况下,所述控制部实施使所述第1燃料电池组与所述第2燃料电池组中的任一方的燃料电池组以比另一方的燃料电池组高的气压运转规定的时间的第1步骤,
在所述第1步骤后,当所述第1燃料电池组以及所述第2燃料电池组的至少任一方的电池组电压低于规定的电压值的情况下,所述控制部实施下述的第2步骤:当在所述第1步骤中以高的气压进行运转的所述燃料电池组为所述第1燃料电池组时,将所述第1开闭阀打开,另一方面,当在所述第1步骤中以高的气压进行运转的所述燃料电池组为所述第2燃料电池组时,将所述第2开闭阀打开。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
在所述第1步骤中提高气压的所述燃料电池组是高的气压下的运转历史记录短的该燃料电池组。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述控制部实施下述的第3步骤:在所述第2步骤后,当所述第1燃料电池组的电压低于规定的所述电压值的情况下,使所述第1燃料电池组的气体流量增大,且当所述第2燃料电池组的电压低于规定的所述电压值的情况下,使所述第2燃料电池组的气体流量增大,然后将在所述第2步骤中打开的开闭阀关闭。
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