[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，具备车辆行驶用的驱动源即驱动单元，该驱动单元具有彼此相邻配置的发动机以及电机，所述车辆的特征在于，

所述发动机具有输出驱动力的发动机输出轴、以及构成外壳的发动机壳体，

所述电机具有转子和定子、与所述转子结合且输出驱动力的电机输出轴、以及构成外壳的电机壳体，

所述发动机壳体和所述电机壳体一体形成、或者彼此结合，

所述发动机输出轴和所述电机输出轴一体形成、或者以同心且同步旋转的方式彼此结合，

所述电机的所述转子具有在与所述定子之间形成旋转磁场的主体部、以及作为所述发动机的平衡配重发挥功能的配重部。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，

所述发动机壳体和所述电机壳体以所述发动机壳体的所述电机壳体侧的端面与所述电机壳体的所述发动机壳体侧的端面对接的状态结合，

在所述发动机和所述电机的相邻方向上，所述转子中的所述配重部的一部分成为比所述发动机壳体与所述电机壳体的对接面更向所述发动机壳体侧侵入的状态。

3.如权利要求1或2所述的车辆，其中，

在将与所述电机输出轴所延伸的方向正交的方向设为径向时，

在包含所述电机输出轴的轴心的剖面上观察所述转子的所述配重部的情况下，该配重部具有从所述电机输出轴一侧且与所述发动机壳体相反的一侧朝向所述径向的外侧且所述发动机壳体侧倾斜地延伸的中间部、以及与所述中间部连续且向所述径向的外侧延伸的外缘部。

4.如权利要求3所述的车辆，其中，

所述配重部的所述外缘部被设置成，该外缘部的外周面位于比所述主体部的外周面更靠所述径向的外侧的位置。

5.如权利要求4所述的车辆，其中，

所述配重部的所述外缘部被设置成，该外缘部的外周面位于比所述定子的内周面更靠所述径向的外侧的位置。

6.如权利要求4或5所述的车辆，其中，

所述发动机还具有单元端平衡配重，该单元端平衡配重结合于所述发动机输出轴上的、所述电机所相邻的一侧的相反侧的部分，

所述配重部设置成半径大于所述单元端平衡配重的半径。

7.如权利要求6所述的车辆，其中，

所述配重部被设置成，旋转相位与所述单元端平衡配重的旋转相位为大致相反的相位。

8.如权利要求1～7中任一项所述的车辆，其中，

在从所述电机输出轴的轴向的一方观察所述配重部的情况下，该配重部具有扇形状。

9.如权利要求1～8中任一项所述的车辆，其中，

所述发动机输出轴与所述电机输出轴直接结合。

10.如权利要求1～9中任一项所述的车辆，其中，

所述发动机是具有旋转活塞的旋转式发动机。

11.如权利要求10所述的车辆，其中，

所述驱动单元包含多个所述旋转式发动机，

所述发动机壳体具有筒形状，并且收容有多个所述旋转活塞，

所述电机壳体具有筒形状，并且收容有所述转子以及所述定子，

所述发动机壳体与所述电机壳体通过紧固机构直接结合。