[发明专利]一种基于低压缸零出力的联合供热系统

说明书

本发明公开了一种基于低压缸零出力的联合供热系统，蓄热罐的热工质出口分为两路，其中一路经蒸发器及热网一级加热器的放热侧与蓄热罐的冷工质入口相连通，蓄热罐的冷工质出口蓄热换热器的吸热侧与蓄热罐的热工质入口相连通，另一路经热网二级加热器的吸热侧相连通；热网回水管的出口分为两路，其中，一路经低温补水阀与蓄热罐的冷工质入口相连通，另一路经吸收器、冷凝器、热网一级加热器的吸热侧及热网二级加热器的吸热侧与热网供水管道相连通；凝汽器的吸热侧出口经发生器与凝汽器的吸热侧入口相连通，该系统能够提升机组的热电调峰能力，并具备储热及储水能力，同时实现余热的充分利用。

技术领域

本发明属于汽轮机运行技术领域，涉及一种基于低压缸零出力的联合供热系统。

背景技术

近年来，随着我国经济的不断发展、城市化进程的加速、人民生活水平的提高，城市供暖发展迅速，尤其是城市集中供热需求量逐渐增多。

集中供热能够有效地优化目前的生态环境质量，同时也可以满足目前社会对生活能源的具体需求，并在此基础上使生态环境更具平衡性。集中供热的供热能力相对较大，节能效果显著，促进分散燃煤小锅炉1关停、改善城市环境。集中供热的持续发展能够满足日益增长的居民采暖、商业供热和工业生产要求，建立与市场价格相比更加低廉的供热方式。

根据有关数据统计，通过使用集中供热的热电联大型供热机组，可以提高火电机组的供热效率，并且对目前已经进行超净排放改造的机组来说，能够减少采暖供热带来的区域环境污染，使热电联机组获得可持续发展。

与此同时，随着我国新能源电力装机容量地持续快速增长，优化电力生产和输送通道布局，提升新能源消纳和存储能力势在必行。火电机组越来越肩负着灵活性运行、大规模参与电网深度调峰的任务。特别对于供热机组来说，传统的“以热定电”运行方式极大的限制了火电机组电出力调节能力，电网调峰与火电机组供热之间矛盾愈发明显。

在这种背景下，汽轮机低压缸4零出力技术孕育而出，该技术在供热季汽轮机运行时切除原有低压缸进汽，只通入少量的冷却蒸汽，实现了切除低压缸进汽运行，能够大幅提高汽轮机组的供热能力和电调峰能力，能够实现汽轮机组在抽凝工况与低压缸零出力工况下的在线灵活切换，目前在北方供热机组已受到广泛应用。

但是也需要看到，对于低压缸零出力改造的供热机组，低压缸零出力运行时仍有少量低压缸冷却蒸汽和小机排汽的余热没有利用；低压缸零出力改造本质上只是提升了机组的电热调峰能力，并不具备储热、储水的能力。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种基于低压缸零出力的联合供热系统，该系统能够提升机组的热电调峰能力，并具备储热及储水能力，同时实现余热的充分利用。

为达到上述目的，本发明所述的基于低压缸零出力的联合供热系统包括汽轮机中压缸、给水泵汽轮机、凝汽器、吸收式热泵、蓄热换热器、蓄热罐、蓄热工质泵、热网一级加热器、热网二级加热器及低温补水阀；

吸收式热泵内设置有蒸发器、发生器、冷凝器及吸收器；

汽轮机中压缸的抽汽口分为三路，其中，第一路经给水泵汽轮机与凝汽器的放热侧相连通，第二路经热网二级加热器的放热侧与凝汽器的放热侧相连通，第三路经蓄热换热器的放热侧与凝汽器的放热侧相连通；

蓄热罐的热工质出口分为两路，其中一路经蒸发器及热网一级加热器的放热侧与蓄热罐的冷工质入口相连通，蓄热罐的冷工质出口蓄热换热器的吸热侧与蓄热罐的热工质入口相连通，另一路经热网二级加热器的吸热侧相连通；

热网回水管的出口分为两路，其中，一路经低温补水阀与蓄热罐的冷工质入口相连通，另一路经吸收器、冷凝器、热网一级加热器的吸热侧及热网二级加热器的吸热侧与热网供水管道相连通；

凝汽器的吸热侧出口经发生器与凝汽器的吸热侧入口相连通。