[发明专利]增压的内燃机在抽吸运行中的燃料蒸气过滤器吹扫

说明书

在此提供一种用于运行内燃机1的方法，该内燃机包括至少一个燃烧发动机2、用于向燃烧发动机2供给新鲜气体的新鲜气体线路6和燃料箱系统。在新鲜气体线路6中集成有新鲜气体压缩机7和差压阀19。燃料箱系统具有燃料箱22、与环境流体连通的燃料蒸气过滤器24、从燃料箱22通至燃料蒸气过滤器24的燃料箱通风管路28、第一吹扫气体管路26和第二吹扫气体管路27，这些吹扫气体管路分别从燃料蒸气过滤器24通至新鲜气体线路6。

技术领域

本发明涉及一种用于运行具有燃料箱系统的内燃机的方法，该燃料箱系统能够被通风。内燃机可以尤其是机动车的一部分。

背景技术

用于机动车的燃烧发动机的燃料箱系统可以具有燃料箱通风管路，该燃料箱通风管路使得能够将燃料箱系统的燃料箱中的由于燃料例如在相对高的环境温度下蒸发而增大的压力释放到环境中。在此过程中尽可能不允许燃料蒸气进入环境中，这也是出于排放法规的原因。这通过在燃料箱通风管路中集成吸收燃料蒸气的燃料蒸气过滤器来防止。这种燃料蒸气过滤器通常设计为活性炭过滤器的形式。

为了再生这种燃料蒸气过滤器，相应的燃料箱系统通常另外配设有吹扫气体管路，该吹扫气体管路一方面与燃料蒸气过滤器连接并且另一方面与内燃机的新鲜气体线路连接。在内燃机的运行中可以有时借助于负压将环境空气通过燃料蒸气过滤器相对于环境的连接吸入，该负压与环境压力相比存在于吹扫气体管路的通入新鲜气体线路中的通入口的区域中。该环境空气沿相对于燃料蒸气从燃料箱流入燃料蒸气过滤器的流动方向的反方向穿流燃料蒸气过滤器并且由此吹扫该燃料蒸气过滤器。如此，来自燃料蒸气过滤器的燃料蒸气通过新鲜气体线路供给内燃机的燃烧发动机的燃烧室。

专利文献DE 10 2017 216 728B3公开了一种借助于废气涡轮增压器增压的内燃机，其具有燃料箱系统，其中，所属的吹扫气体管路在燃料箱通风阀下游分成两个子线路，其中第一子线路在废气涡轮增压器的新鲜气体压缩机下游通入新鲜气体线路中，而第二子线路通入文丘里喷嘴，该文丘里喷嘴集成在相对于新鲜气体压缩机的旁路中。在这两个子线路中还分别集成有止回阀，在燃料箱通风阀侧的压力过高时，该止回阀打开。

专利文献DE 10 2016 224 973A1同样公开了一种借助于废气涡轮增压器增压的内燃机，其具有燃料箱系统，其中，所属的吹扫气体管路在燃料箱通风阀下游分成两个子线路，其中第一子线路在新鲜气体压缩机下游通入新鲜气体线路中，并且第二子线路在新鲜气体压缩机的上游通入新鲜气体线路中。其中，第二子线路的通入口布置在差压阀的下游，借助于该差压阀能设置在差压阀下游的相对较低的新鲜气体压力。该内燃机还包括废气再循环管路，该废气再循环管路在废气涡轮机的下游从内燃机的废气线路分支出并且通入新鲜气体线路的位于差压阀和吹扫气体管路的第二子线路的通入口之间的区段中。如果在内燃机的抽吸运行期间要实施对燃料箱系统的燃料蒸气过滤器的吹扫，则在此过程中通过吹扫气体管路导引的吹扫气体通过第一子线路引入并且因此引入新鲜气体线路的位于新鲜气体压缩机下游的区段中，因为在这种情况下在第一子线路上存在足够的压降。而在内燃机的压缩运行期间，吹扫气体通过第二子线路引入，其中，在这种情况下通过足够尽可能地关闭差压阀设置在第二子线路上的足够的压降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现对增压的内燃机的燃料箱系统的燃料蒸气过滤器的有利吹扫。

该技术问题的解决方案通过根据本发明的用于运行内燃机的方法来实现,即一种用于运行内燃机的方法，该内燃机具有

-燃烧发动机；

-用于向燃烧发动机供给新鲜气体的新鲜气体线路，其中，在所述新鲜气体线路中集成有新鲜气体压缩机和差压阀；和

-燃料箱系统，该燃料箱系统包括：

-燃料箱；

-燃料蒸气过滤器，其与环境流体导通地连接；

-从所述燃料箱通至所述燃料蒸气过滤器的燃料箱通风管路；