[发明专利]一种汽车配件加工用打磨设备

说明书

本发明提供一种汽车配件加工用打磨设备，其结构包括：机身、报警器、电箱、控制面板，机身的上方设有报警器，电箱的左端面与机身的右端面相焊接，控制面板的后端嵌入于电箱的内侧，本发明在打磨的过程中，利用中穿杆将滑轨与减震装置进行连接，则产生震动时，滑轨带动中穿杆向下移动，而通过中穿杆与移动板固定连接，则移动板随之向下移动，从而拉动弹性弹簧向下拉伸，且利用齿条与齿轮啮合，以致于齿条向下移动时，齿轮进行转动，则副齿条将向上移动，而移动板向下移动，因此缓冲弹簧受到挤压，从而通过缓冲弹簧与弹性弹簧对中穿杆进行缓冲，避免设备震动剧烈而导致磨头作用于轮胎胎面的作用力不同，以致于轮胎胎面无法均匀的进行打磨。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体为一种汽车配件加工用打磨设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求随之增多，众所周知，汽车是由各种配件进行组合而成，因此汽车配件是汽车的基础，为提高汽车配件之间啮合度，因此汽车配件生产后均采用打磨设备对汽车配件进行打磨，从而增加汽车配件的精密度，但现有技术中的汽车配件加工用打磨设备，由于手工扶持配件易造成伤害，因此其打磨设备将配件通过夹持装置进行固定，而在打磨轮胎胎面的过程中，设备内驱动端产生震动，以致于设备在运行时，机身产生震动，故在磨头作用于轮胎胎面时，造成磨头对不同位置的轮胎胎面作用力不同，而导致轮胎打磨的均匀度降低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车配件加工用打磨设备，以其打磨设备将配件通过夹持装置进行固定，而在打磨轮胎胎面的过程中，设备内驱动端产生震动，以致于设备在运行时，机身产生震动，故在磨头作用于轮胎胎面时，造成磨头对不同位置的轮胎胎面作用力不同，而导致轮胎打磨的均匀度降低的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件加工用打磨设备，其结构包括：机身、报警器、电箱、控制面板，所述机身的上方设有报警器，所述电箱的左端面与机身的右端面相焊接，所述控制面板的后端嵌入于电箱的内侧；

所述机身包括连接机构、支撑架、驱动端、磨头、外壳，所述连接机构的一端与外壳的内侧进行滑动连接，所述支撑架与外壳为一体化结构，所述驱动端的上端嵌入于外壳的内侧，且驱动端的内侧与磨头的上端进行固定连接。

作为优选，所述连接机构包括滑轨、转动装置、固定板、滑块、减震装置、中穿杆，所述滑轨与固定板为一体化结构，所述转动装置的外环设有滑块，所述滑块的一端与滑轨的内侧进行滑动连接，所述减震装置的内侧与中穿杆的下侧端进行滑动连接，所述中穿杆的上端与滑轨的外环相嵌套，所述滑轨为凹槽状，且与滑块过盈配合。

作为优选，所述减震装置包括移动板、弹性弹簧、固定腔、缓冲弹簧、齿条、支撑装置、齿轮，所述移动板的下端设有齿条，且齿条与齿轮相啮合，所述弹性弹簧安装于移动板与固定腔之间，所述固定腔的内侧与齿轮的内环进行活动卡合，所述缓冲弹簧的上端与移动板进行固定连接，且缓冲弹簧的下端与支撑装置的上端面进行螺栓连接，所述齿条移动至最下端时，齿条的底面与固定腔的内部底面相贴合。

作为优选，所述支撑装置包括安装板、辅助腔、弹性球、副齿条、缓冲装置、海绵、支撑杆，所述安装板与辅助腔为一体化结构，所述辅助腔的内侧与支撑杆的左端相嵌套，所述弹性球的后端嵌入与副齿条的内侧，所述缓冲装置的内侧与支撑杆的右端进行固定连接，所述海绵可拆卸安装于辅助腔的内侧，所述副齿条与齿轮相啮合。

作为优选，所述缓冲装置包括转轴、缓冲块、气囊、弧形板，所述转轴的外环与支撑杆的内侧活动卡合，所述缓冲块的内侧与气囊的一端相嵌套，所述气囊的另一端与弧形板的凹面进行固定连接，所述弧形板与转轴为一体化结构，所述缓冲块为橡胶材质，具有弹性，且缓冲块为圆弧状与弹性球相贴合。

作为优选，所述转动装置包括固定装置、驱动轴、块体、衔接环，所述固定装置的内侧与块体的一侧相嵌套，所述驱动轴的外环与衔接环的内环进行嵌固连接，所述块体与衔接环为一体化结构，所述块体环形分布于衔接环上，且共设有五个。