[发明专利]一种低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺在审
| 申请号: | 202110680692.9 | 申请日: | 2021-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN113414472A | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 孙炜;杨光荣 | 申请(专利权)人: | 贵州和顺祥制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/235;B23K9/32 |
| 代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 王洪霞 |
| 地址: | 550000 贵州省贵阳市经济技术开发*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 形变 铝合金 焊接 航空 零部件 加工 工艺 | ||
本发明公开了一种低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺,涉及焊接加工技术领域。该低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺,包括清理修整、焊接准备、预热预焊、焊接和焊后处理五个步骤。该低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺,在焊接机器人焊接的过程中,焊接环境的湿度较低,进而减少了焊接时湿度过高导致焊缝气孔增加的问题,且焊接机器人在焊接的过程中,焊接角度做出了一定的控制,减少了焊接角度过大会造成气体保护不充分而产生气孔的情况,其次,焊接气体在喷出时较为平缓,降低了喷出时流动性太强引起气体保护不充分而产生的焊接气孔,进一步提高了该加工工艺的焊接效果和零部件的低形变效果。
技术领域
本发明涉及焊接加工技术领域,具体为一种低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺。
背景技术
航空零部件包含了许多种,其中航空座椅零件也是属于航空零部件的一种,在使用时需要将航空座椅的零件与其骨架进行焊接,但是现有部分的焊接工艺,在焊接后容易发生形变的问题,相对性的影响了焊接质量和座椅骨架的牢固性,且加工的成本也比较高,因此,现提出一种低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺,包括以下步骤:步骤一、清理修整:将两组需要焊接的零部件进行拼接测试,然后将其接触多余的地方使用砂轮机进行切除并修整,然后将两组零部件其所在焊接处和切除修整处,使用旋转式电动锉刀进行去毛刺处理,以此得到清理修整好的零部件;
步骤二、焊接准备:将步骤一中清理修整好的两组零部件其所在焊接处,先使用清水进行喷淋,然后使用毛刷将零部件进行清洗,随即使用毛巾将水渍擦干,准备一个箱体并在内倒入10-12%氢氧化钠水溶液,然后将需要焊接的两组零部件其所在焊接处,均放置于箱体内进行浸泡,浸泡时间为12-14min,即可得到清理后的零部件;
步骤三、预热预焊:将步骤二中清理后的零部件放置于感应加热箱内,然后控制感应加热箱内部的感应加热器进行加热,将零部件所在焊接处进行加热,同时使用接触式感温器将零部件所在焊接处进行温度测量,当发现零部件所在焊接处温度在82-94摄氏度时,即可使用专用夹具将零部件取出备用;
步骤四、焊接:将步骤三中的取出备用的零部件安装在焊接机器人的加工位上,然后控制焊接机器人使用铝合金专用的焊丝将两组零部件进行焊接,同时焊接时要向零部件的焊接处输入焊接保护气体,焊接完成后即可重新使用专用夹具将零部件取出并备用,即得焊接好的零部件;
步骤五、焊后处理:准备一个铁桶并向内倒入特殊溶液,然后将步骤四中焊接好的零部件放置于铁桶中浸泡10-14min,浸泡完成后将零部件取出并放置于水龙头下,然后一边水淋一边手持硬毛刷将焊接处进行刷洗,刷洗完成将零部件放置于干燥箱内,控制干燥箱内的温度升至65-75℃,放置13-17min后即可将其取出,即得该低形变铝合金焊接航空零部件的加工工艺的成品。
优选的,所述步骤四中焊接机器人在焊接时,要控制焊接机器人的焊枪角度始终维持在80-90°。
优选的,所述步骤四中的焊接保护气体输入时要控制气体喷出尽量平缓,且焊接保护气体采用为70%Ar+30%He+0.015%N_2或者70%Ar+30%He。
优选的,所述步骤五中特殊溶液采用质量分数为2-3%的铬酐水溶液,同时要求铬酐水溶液的温度为62-78℃。
优选的,所述步骤四中焊接机器人在焊接时,要求焊接的环境需要做到防尘、防水和干燥,且要求焊接环境的温度控制在8-10℃,湿度控制在52-62℃。
优选的,所述步骤四中焊接机器人在使用前,需要先断电,然后检查焊接机器人的接地和接零电线是否牢固,还要查看连接电源的绝缘防护是否安全可靠。
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