[发明专利]一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置

说明书

本发明涉及一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置，包括：车挡部分和电机部分；车挡部分和电机部分安装在车厢底板上，电机部分在车厢底板上的位置固定不能移动；电机部分用于推动车挡部分移动；所述车挡部分包括端销轴一、端销轴二、中心销轴、若干根斜撑、一个车挡底板和一个角度调节板；车挡底板紧贴电机部分放置在车厢底板上，角度调节板安装于车挡底板紧贴电机部分的一端上方，并且在车挡底板的运动方向上，角度调节板在车挡底板上的位置可调节。本发明装置小巧，安装方便，安全可靠，作业简单，效率高。适应性强，可以改变角度调节板在车挡底板上的固定位置从而改变车挡面的角度，适用于多种不同类型的履带式货物的加固方案。

技术领域

本发明涉及铁路货物装载加固，具体涉及铁路履带式货物运输，通过该装置可以将履带式货物固定在铁路车辆上，防止列车运行时履带式货物发生位移。

背景技术

随着科技的发展，履带式货物数量有所增加，人们在使用铁路运输履带式货物时，必须要将履带式货物稳定地固定在铁路车辆上，防止铁路车辆连挂或者制动时，履带式货物发生位移从而对货物造成损坏甚至造成人身危险。目前，铁路运输履带式货物一般采用拉牵绳、轮挡、专用地板、铆钉加固等方法。

拉牵绳强度有限，每条拉牵绳受力不能过大，固定货物时需要多根拉牵绳，受力不均匀时，拉牵绳容易断裂，容易损坏货物；而且拉牵绳种类繁多，不易选择合适的拉牵绳，且加固难度大，作业时间长，投入的人力物力成本过大。

轮挡更加适用于汽车的运输，其与货物的接触面积小，多适用于有弹性的橡胶轮胎，若用于钢制履带式货运运输，会损坏轮挡和履带。

专用地板一般采用普碳钢制成，地板上有凸槽和凹槽，更多适用于橡胶轮胎式货物的运输，能够在运输轮胎货物时，防止货物移动。若用来运输履带式货物，钢履带会和这种专用车底板碰撞挤压，损坏履带的同时，车底板也会受到毁坏，所以这种专用车底板并不适合运输履带式货物；而且专用地板制作成本高，安装困难，人力资源消耗大。

铆钉加固在履带式货物装车时，将铆钉放在履带与铁路车辆木地板之间，装车完后履带将铆钉压入木地板中从而固定货物，这样加固对铁路车辆地板的损害极大，维修成本过高，而且卸货后铆钉不易从木地板中拔出。

上述加固方案技术相对落后，多数更适合轮胎式货物，并不适用于履带式货物。拉牵绳和铆钉即使能够满足铁路运输履带式货物需要，也会投入较大的成本，耗废大量的人力物力，操作相对复杂，不利于铁路运输履带式货物。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种简洁的设备，有效解决运输履带式货物时高成本，耗费人力物力，操作复杂，加固困难，工作效率低下的问题。本发明提供的一种基于履带式货物运输的装载加固装置，适用于多种不同型号的履带式货物。

为了解决上述的技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种角度和位置纵向可调的铁路运输履带式货物固定装置，包括：车挡部分和电机部分；车挡部分和电机部分安装在车厢底板上，电机部分在车厢底板上的位置固定不能移动；电机部分用于推动车挡部分移动；

所述车挡部分包括端销轴一3、端销轴二13、中心销轴11、若干根斜撑、一个车挡底板2和一个角度调节板4；车挡底板2紧贴电机部分放置在车厢底板上，角度调节板4安装于车挡底板2紧贴电机部分的一端上方，并且在车挡底板2的运动方向上，角度调节板4在车挡底板2上的位置可调节；端销轴二13安装于角度调节板4上，端销轴一3安装于车挡底板2远离电机部分的一端；端销轴一3、端销轴二13、中心销轴11的轴线与车挡底板2的运动方向垂直；若干根斜撑分为两组，其中一组斜撑的一端由端销轴一3连接，另外一组斜撑的一端由端销轴二13连接，两组斜撑的另一端由中心销轴连接，斜撑能够相对于销轴转动，使得两组斜撑之间的角度能够随着角度调节板4在车挡底板2上的安装位置而改变。