[发明专利]一种基于运营数据的行驶道路维护方法及系统

权利要求书

1.一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，包括以下步骤：

采集行驶道路上的车辆数据信息；

采集存储所述行驶道路的车辆数据信息和所述行驶道路的基本信息；

根据所述车辆数据信息和所述行驶道路的基本信息确定行驶道路的维修时间。

2.根据权利要求1所述的一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，还包括以下步骤：将所述行驶道路分隔为并排设置的第一道路和第二道路，以通过所述行驶道路维护方法对所述第一道路进行维护并启用所述第二道路。

3.根据权利要求2所述的一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，所述维修时间包括维修间隔，所述基于运营数据的行驶道路维护方法还包括根据所述行驶道路的基本信息获取确定预设维修间隔；

所述根据所述车辆数据信息和行驶道路的基本信息确定行驶道路的维修时间包括：

获取车辆的实时重量；

获取车辆的车型，并根据所述车辆的车型获取该车辆的预设重量阈值；

根据所述实时重量与所述预设重量阈值的差值的大小，判定该车辆是否超重；

若经过所述行驶道路的超重车辆的数量小于等于预设数量，则维修开始时间由所述预设维修间隔确定；

若经过所述行驶道路的超重车辆的数量大于预设数量，则所述维修开始时间由所述预设维修间隔经过第一调整后确定。

4.根据权利要求3所述的一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，包括：

若N－N₀＞0.5×N₀，则所述第一调整将所述维修间隔设置为TA₁，所述TA₁＝2×TA₀×(1+(N－N₀)/N₀)；

若N－N₀＞0.8×N₀，则所述第一调整将所述维修间隔设置为TA₂，所述TA₂＝2×TA₀×(1+(N－N₀)/N₀)；

若N－N₀＞N₀，则所述第一调整将所述维修间隔设置为TA₃，所述TA₃＝2×TA₀×(1+(N－N₀)/N₀)；

其中，所述TA₀为预设维修间隔；所述N为所述行驶道路的实时超重车辆的数量；所述N₀为所述行驶道路的车辆的标准数量。

5.根据权利要求4所述的一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，还包括：预设所述维修间隔与预设维修时长的对应关系，根据所述对应关系获取预设维修时长；

所述预设所述维修间隔与预设维修时长的对应关系，包括：预设行驶道路的维修矩阵M(TA_i，TB₀)，保障第一道路和第二道理的灵活调整使用，避免影响高速公路的正常运行；其中TA_i表示所述维修间隔，TB₀表示预设维修时长，i取值为1，2，3。

6.根据权利要求5所述的一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，所述维修时间还包括维修时长；

所述基于运营数据的行驶道路维护方法还包括：根据第二道路的车辆运行状态对第一道路的预设维修时长进行第二次调整以确定所述维修时长。

7.根据权利要求6所述的一种基于运营数据的行驶道路维护方法，其特征在于，所述第二道路的车辆运行状态包括车辆拥堵信息和/或车辆超载信息。