[发明专利]货车加强捆扎装置

说明书

本发明涉及一种货车加强捆扎装置，属于货车捆扎装置技术领域。为了解决现有捆扎绳捆扎不牢固造成的交通事故的不足之处，提供一种捆扎牢固的货车加强捆扎装置，该捆扎装置，包括至少一个安装在货车车厢内或货车托盘上的钢架，第一个所述钢架的前方安装有前固定装置，两个相邻所述钢架之间连接有捆扎绳，所述前固定装置与钢架之间安装有捆扎绳索。该货车加强捆扎装置，捆扎框架将铁卷等圆柱体重物牢固装载在捆扎框架内，保证铁卷等圆柱体重物不会在货车运输中甩出车厢，提高了运输过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及一种货车加强捆扎装置，属于货车捆扎装置技术领域。

背景技术

现在货车在运输大型重块、铁板、铁卷等特殊货物过程中经常有大型重块、铁板、铁卷等特殊货物在车厢中捆扎不牢固。在运输过程中，大型重块、铁板、铁卷等特殊货物在刹车过程中由于惯性作用向前滑动冲击将货车前挡板冲击倒，将司机驾驶室压扁，或在货车转弯过程中大型重块、铁板，铁卷等特殊货物从车厢中滑、动甩出，车辆失控，造成严重的交通事故发生。

出现上述现象的原因是：在运输大型重块、铁板、铁卷等特殊货物时，只是采用简单的捆绳对上述物品进行捆扎，捆扎不够牢固在转弯的过程中从车厢甩出；现在的货车车厢前挡板强度不够，无法阻挡重物的滑动冲击造成大型重块、铁板、铁卷等特殊货物向前滑动冲击将货车前挡板冲击倒导致司机驾驶室压扁，驾驶员的人身安全受到威胁。

发明内容

本发明的目的在于解决现有捆扎绳捆扎不牢固造成的交通事故的不足之处，提供一种捆扎牢固的货车加强捆扎装置。

为了解决上述问题，本发明的货车加强捆扎装置是通过以下技术方案实现的：

货车加强捆扎装置，其特殊之处在于：包括至少一个安装在货车车厢内或平板货车拖盘上的立方体钢架15，第一个所述立方体钢架15的前方安装有前固定装置，两个相邻所述立方体钢架15之间连接有连接绳索，所述前固定装置与立方体钢架15上安装有固定在主梁16上的捆扎绳索。

优选的，所述前固定装置包括前主立柱1、加强固块3、前框架挡板5、加厚钢板6、缓冲块7，其中，两个所述前主立柱1分别安装在立方体钢架15前方左右两侧的两道车厢主梁16头部，所述前主立柱1的下方固定安装在主梁16头部，加强固块3将前主立柱1加强固定在主梁16头部，两个所述前主立柱1与立方体钢架15之间的货车车厢主梁16从前到后依次安装有前框架挡板5、加厚钢板6、缓冲块7，所述前主立柱1、前框架挡板5、加厚钢板6、缓冲块7之间均固定连接。

优选的，所述前固定装置包括前主立柱1、基座2、加强固块3、销钉4、前框架挡板5、加厚钢板6、缓冲块7，其中，两个所述前主立柱1分别安装在立方体钢架15前方左右两侧的两道车厢主梁16头上，所述车厢主梁16头部远离钢架15的一侧固定安装有基座2，所述前主立柱1的下方通过销钉4活动安装在基座2中，所述基座2、车厢主梁16的外侧固定包裹有加强固块3，两个所述前主立柱1与立方体钢架15从前到后依次安装有前框架挡板5、加厚钢板6、缓冲块7，所述前主立柱1、前框架挡板5、加厚钢板6、缓冲块7之间均固定连接。

优选的，所述加厚钢板6的厚度为6cm以上；所述缓冲块7是弹性的缓冲块；

优选的，所述缓冲块7为橡胶缓冲块。