[发明专利]一种轴端转速传感器及制造方法

说明书

本发明提供了一种轴端转速传感器及制造方法，属于传感器技术领域，包括：外罩，内置有测速组件，且该测速组件包括壳体，其中，在壳体上安装有磁敏元件；轴系组件，包括转轴，并在转轴的一端嵌套有齿轮和轮芯，且齿轮的位置与磁敏元件的位置相对应；器座，与外罩可拆卸连接，其中，转轴的另一端贯穿器座并通过联轴器组件与方榫组件相连。本发明提供的一种轴端转速传感器及制造方法，将外罩、测速组件、轴系组件以及器座均形成模块化结构，从而提高传感器的装配效率，而且测速组件与轴系组件均全封闭于由外罩和器座所组成的空间内，从而降低了传感器对于环境的要求，提高脉冲信号输出时的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明属于传感器技术领域，涉及一种传感器，特别是一种轴端转速传感器及制造方法。

背景技术

轴端转速传感器安装于轨道交通的各类机车车辆的轮轴端，为机车车辆提供运行速度及方向信号，是机车车辆安全运行的重要组成部分。

现有技术中，关于轴端传感器基本上均采用光电原理，广泛使用光敏器件进行信号的发射和接收，通过信号处理电路产生电脉冲信号提供给机车系统。由于使用的是光学器件，从而使得电子部件无法做成完全的封闭结构，因此对环境的要求较高。在车辆的运行过程中，常伴有频繁地冲击、震动、过载以及污物进入等，容易造成通道无信号，占空比及相位差较差，低速时脉冲不稳等现象，这就使得传感器的信号稳定性受到了严重影响，大大降低了其可靠性。随着轨道交通越来越追求高速化、安全性的前提下，上述问题更显突出。

此外，现有的传感器通常采用多个光电模块进行调试组装，光电模块通过螺钉安装在器座上，传感器内部走线较多，造成调试过程比较复杂，制造效率较低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够稳定输出脉冲信号，降低对环境的要求，并且具有较高的可靠性和工作效率的轴端转速传感器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种轴端转速传感器，包括：外罩，内置有测速组件，且该测速组件包括壳体，其中，在壳体上安装有磁敏元件；

轴系组件，包括转轴，并在转轴的一端嵌套有齿轮和轮芯，且齿轮的位置与磁敏元件的位置相对应；

器座，与外罩可拆卸连接，其中，转轴的另一端贯穿器座并通过联轴器组件与方榫组件相连。

在上述的一种轴端转速传感器中，壳体上设置有第一凹腔和第二凹腔，且第一凹腔与第二凹腔相背设置，其中，第一凹腔与转轴同轴设置，并在第一凹腔腔底上嵌套有信号处理板，壳体上设置有与第二凹腔相连通的安装腔，并在安装腔内安装有与信号处理板电气连接的信号采集板和所述磁敏元件。

在上述的一种轴端转速传感器中，安装腔的数量为三个，且三个安装腔沿转轴的轴线方向呈环形设置于壳体上，其中，每个安装腔内的磁敏元件的数量为两个，并沿转轴轴线方向呈上下分布，且对应安装腔内的信号采集板与磁敏元件之间沿转轴的径向并排设置。

在上述的一种轴端转速传感器中，壳体包括嵌套连接的塑壳和后盖，且塑壳位于靠近转轴的一侧，后盖位于远离转轴的一侧，其中，第一凹腔和第二凹腔集成于塑壳上，安装腔位于塑壳和后盖之间，且后盖采用透明材料制作而成。

在上述的一种轴端转速传感器中，电缆组件包括线缆，且线缆的一端穿过外罩电连于信号处理板上，并通过护套管锁定线缆与信号处理板之间的连接；密封接头，嵌套于线缆上，并通过密封接头锁定线缆与外罩之间的连接。

在上述的一种轴端转速传感器中，转轴上沿转轴的轴线方向嵌套有双列角接触球轴承和单列深沟球轴承，其中，双列角接触球轴承和单列深沟球轴承分别通过转轴上的轴肩进行定位，且双列角接触球轴承靠近于联轴器组件的一端，单列接触球轴承靠近于测速组件的一端。