[发明专利]一种泵送主油缸及其控制系统及应用此油缸和系统的设备

说明书

本发明公开了一种泵送主油缸及其控制系统及应用此油缸和系统的设备，包括两个液压油缸，所述液压油缸的一侧间隔设置有大腔油口和小腔油口，两个所述液压油缸的大腔和/或小腔之间通过连通元件相连通，所述液压油缸的大腔油口和小腔油口分别连接有控制阀，所述控制阀包括与所述液压油缸内的活塞相配合以控制所述控制阀通断的控制组件，所述控制阀上具有用于实现两个液压油缸交替往返运动的阀口。解决泵送主油缸的活塞密封反复跨越油孔导致的密封寿命短，故障率高的问题。

技术领域

本发明涉及泵送机械技术领域，尤其涉及一种泵送主油缸及其控制系统及应用此油缸和系统的设备。

背景技术

当前情况下，人们通常采用由泵送主油缸为核心组件组成的泵送设备(泵车、车载泵、拖泵、砂浆泵等)来泵送混凝土。泵送主油缸的活塞密封效果直接影响整个混凝土泵送施工的效率及可靠性。现在的泵送主油缸活塞密封必须不断的往返跨越缸筒壁的小孔，每年跨越一百万至二百万次，甚至更多，缸筒壁小孔的加工精度直接影响活塞密封的使用效果。一旦发现缸筒壁小孔存在缺陷，因为缸筒壁小孔不易修复，通常情况下以更换泵送主油缸总成为最终修复结果，客户维修保养费用高。

发明内容

本发明的目的是提供一种泵送主油缸及其控制系统及应用此油缸和系统的设备，解决泵送主油缸的活塞密封反复跨越油孔导致的密封寿命短，故障率高的问题。

本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案：

本发明提供了一种泵送主油缸，包括两个液压油缸，所述液压油缸的一侧间隔设置有大腔油口和小腔油口，两个所述液压油缸的大腔和/或小腔之间通过连通元件相连通。

本发明提供了一种泵送主油缸控制系统，包括泵送主油缸，所述液压油缸的大腔油口和小腔油口分别连接有控制阀，所述控制阀包括与所述液压油缸内的活塞相配合以控制所述控制阀通断的控制组件，所述控制阀上具有用于实现两个液压油缸交替往返运动的油口。

进一步地，所述控制组件包括控制阀杆、复位弹簧，所述控制阀杆在所述液压油缸内的活塞的推动下，能够沿所述液压油缸轴向的垂直方向运动，进而推动所述控制阀的阀芯以打开所述控制阀，所述复位弹簧用于所述控制阀的阀芯以及所述控制阀杆的复位。

进一步地，两个所述液压油缸的大腔油口和/或小腔油口之间连接有用于切换油口高低压的换向阀。

进一步地，所述换向阀内置有第一阀芯、第二阀芯、第三阀芯和第四阀芯；

所述第一阀芯、第二阀芯连通两个液压油缸的大腔油口，所述第三阀芯、第四阀芯连通两个液压油缸的小腔油口；

当所述第三阀芯处于封闭位置且连通两个所述液压油缸的大腔之间的连通元件处于关闭位置，连通两个所述液压油缸的小腔之间的连通元件处于打开位置时，两个液压油缸的大腔油口交替进入高压油，实现两个液压油缸的交替往返运动；

当所述第一阀芯处于封闭位置且连通两个所述液压油缸的小腔之间的连通元件处于关闭位置，连通两个所述液压油缸的大腔之间的连通元件处于打开位置时，两个液压油缸的小腔油口交替进入高压油，实现两个液压油缸的交替往返运动。

进一步地，所述控制阀包括第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四控制阀，所述第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四控制阀上的油口均包括油口一、油口二；

所述第一控制阀与第一液压油缸的大腔油口相连，所述第二控制阀与第一液压油缸的小腔油口相连；

所述第三控制阀与第二液压油缸的大腔油口相连，所述第四控制阀与第二液压油缸的小腔油口相连；