[发明专利]一种铁路用鱼尾板加工方法在审
申请号: | 202110671920.6 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN113399962A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 陈海忠 | 申请(专利权)人: | 无锡互盛智能科技有限公司 |
主分类号: | B23P15/20 | 分类号: | B23P15/20;B21B1/38;C09D167/08;C09D5/10;C22C37/10;C22C37/06;C22C38/38;C22C38/36;C22C38/34;C22C38/04;C23C22/50 |
代理公司: | 无锡科嘉知信专利代理事务所(普通合伙) 32515 | 代理人: | 顾翰林 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 鱼尾板 加工 方法 | ||
1.一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、将连铸坯经过加热炉熔炼后铸造成坯;
S2、高压水除鳞装置进行除磷,并利用φ750二辊可逆轧机一次轧制;
S3、采用φ650二辊连轧机组二次轧制;
S4、利用定尺冷锯机、车削将板材加工为鱼尾板,并打磨;
S5、将鱼尾板进行清洗及校平;
S6、将鱼尾板进行钝化;
S7、在鱼尾板表面涂镀防锈涂层。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S1的浇注温度控制在1380℃-1390℃,化学成分控制在C2.0%-2.8%、Si2.3%-2.8%、P≤0.07%、S≤0.025%、Mn1%-2%、Cr1%-2%,其余为铁。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S2高压水除鳞时,高压喷射喷嘴与板坯的夹角为55-65°,喷射压力为28-44MPa。
4.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S2一次轧制时,轧制的压下率为55%-60%,轧制速度为900-1300m/min,轧辊的粗糙度为0.28微米。
5.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S3二次轧制时,轧制的压下率为20%-30%,轧制速度为500-600m/min,轧辊的粗糙度为0.16微米。
6.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S6中将鱼尾板进行钝化时,选取的钝化液包括以下质量百分比成分:Ce(N03)3:30-35g/L、La(N03)3:0.5-2g/L、HA:20-40mL/L、HB03:3_4g/L、pH值为2.0-4.0。
7.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S5将鱼尾板进行校平时,选择校形压板,将校形压板置于板材两侧,将校形压板升温至520℃-540℃,保温3h-5h后继续升温至660℃-680℃,保温5h-7h后随炉冷却至260℃-280℃,然后空冷至50℃-60℃后出炉。
8.根据权利要求1所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:所述S7中在鱼尾板表面涂镀的防锈涂层包括以下质量组分成分:铝粉80%-85%、锌粉1%-3%、醇酸树脂1%-2%、过氧化苯甲酰1%-3%、缓蚀剂5%-7%、分散剂4%-8%。
9.根据权利要求8所述的一种铁路用鱼尾板加工方法,其特征在于:将所述配方量的铝粉、锌粉、醇酸树脂、过氧化苯甲酰、缓蚀剂、分散剂经过混合、研磨、高速分散后制得浆料,将浆料加热至80-90℃后喷涂在板材上形成防锈涂层。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡互盛智能科技有限公司,未经无锡互盛智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110671920.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。