[发明专利]一种高压继电器控制系统、高压输出控制方法及汽车

说明书

本发明公开了一种高压继电器控制系统、控制方法及汽车，所述系统包括：主控装置、驱动装置和高压继电器，所述主控装置，包括MCU控制器、缓存单元和自锁单元，用于接收所述控制系统内部其他模块输入的反馈信号和整车系统的高压控制指令，通过缓存单元对所述高压继电器进行控制，且所述主控装置在所述MCU控制器异常复位期间能够通过所述自锁单元锁定所述缓存单元的供电通路，通过所述缓存单元保持对高压继电器的控制，所述驱动装置，用于驱动所述高压继电器的吸合或断开以接通或断开高压电池系统对负载的供电通路。所述控制方法在所述系统异常复位情况下，保持高压继电器吸合，避免高压突然切断导致车辆失去动力，提高汽车行驶安全性。

技术领域

本发明涉及电子电器领域，尤其涉及一种高压继电器控制系统、高压输出控制方法及汽车。

背景技术

新能源技术是当前汽车技术发展的重要方向，而电动汽车的安全是个永恒的话题，是设计产品时必须考虑的一个重要方面，高压电池为电动汽车提供能量，以驱动电动汽车行驶，在行驶中的汽车，如果因电池管理系统MCU异常复位而切断高压继电器，电动汽车突然失去动力将是一个严重的安全问题。

行驶中的电动汽车如果因为电池管理系统异常复位，使高压继电器突然断开而切断了能量源，导致电动汽车突然失去动力而减速，在高速行驶的场景下，可能会引起后方汽车追尾而导致安全事故。

一种电池系统高压继电器控制装置及控制(CN 201911057719.8)提出一种继电器控制装置和控制方法，MCU工作异常时，驱动装置在接收到复位信号时会清除存储在自身存储单元的控制指令，不再向继电器传达控制指令，继电器恢复到断开状态，整个继电器控制装置没有采取措施来预防异常复位下的继电器突然断开而失去动力，因此是需要相应完善。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种高压继电器控制系统，所述系统在电池管理系统异常复位情况下，保持主回路继电器闭合使高压持续输出，避免汽车行驶中因高压突然切断导致车辆失去动力的问题，提高电动汽车行驶中的安全性的。

为了解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

一方面，本发明提供一种高压继电器控制系统，包括：主控装置、驱动装置和高压继电器；

所述主控装置，包括MCU控制器、缓存单元和自锁单元，用于接收所述控制系统内部其他模块输入的反馈信号和整车系统的高压控制指令，经控制逻辑处理后通过缓存单元对所述驱动装置进行控制，且所述主控装置在所述MCU控制器异常复位期间能够通过所述自锁单元锁定所述缓存单元的供电通路，并通过所述缓存单元保持对所述驱动装置的控制；

所述驱动装置，用于接收所述主控装置的控制指令，以驱动所述高压继电器的吸合或断开，还设有通信路径，所述通信路径与主控MCU连接，用于对所述高压继电器工作状态的反馈通路；

所述高压继电器，设置在所述高压电池系统对负载供电的通路上，用于接通或断开高压电池系统对负载的供电通路。

优选地，所述高压继电器包括第一高压继电器和第二高压继电器；所述第一高压继电器，设置在所述高压电池系统的高压输出端与所述负载的输入端之间的第一通路上，用于吸合或断开所述第一通路；所述第二高压继电器，设置在所述负载的输出端与所述高压电池系统的负极之间的第二通路上，用于吸合或断开所述第二通路。

进一步地，所述MCU控制器包括检测部和控制部；

所述检测部，用于监控所述系统的工作状态，并在满足异常工作条件时，控制所述MCU控制器复位；

所述控制部，用于控制所述自锁单元对所述缓存单元供电通路的锁定以及控制所述高压继电器的吸合或断开。

进一步地，所述缓存单元包括位移缓存器，设置于所述控制部与所述驱动装置之间，在所述MCU控制器异常复位期间所述缓存单元能够保持对所述驱动装置的控制。