[发明专利]应用于汽车的座舱自适应实时智能调控方法及系统

说明书

本发明公开了一种应用于汽车的座舱自适应实时智能调控方法及系统，属于车内环境调节方法系统技术领域，涉及智能交通物联网应用服务，所述应用于汽车座舱自适应实时智能调控方法包括以下步骤：步骤S1：将小尺寸的液晶膜单元拼接形成大尺寸的液晶膜拼接结构，复合形成多位点汽车用前挡风玻璃。本发明中，跟踪速度和准确率均较高，在不需要大量迭代的情况下能够准确的跟踪汽车驾驶员眼睛的位置，达到了实时的效果，不仅具有较高的检测准度，而且能完全满足实时要求，多重检测技术，抗干扰能力强，无需驾驶人员手掌脱离方向盘扳动遮光板进行遮阳，能够根据驾驶人员的实际情况进行自适应控制，且还能够根据语音控制进行自动调控遮光效果。

技术领域

本发明属于车内环境调节方法系统技术领域，尤其涉及一种应用于汽车的座舱自适应实时智能调控方法及系统。

背景技术

随着汽车技术的发展，车辆的功能日益丰富，为车主驾驶和使用提供了极大的便利，如中国专利公开的“一种基于环境变化的车内环境自适应调节方法及系统”（专利号：CN108791309B），该专利所解决的技术问题是，在调节车内温度的时候，通常要手动调节，司机在开车时手动调节车内温度会产生一定的安全隐患，对于调节车内光强的调节，除了车内开灯这种方式外，就是通过开窗和关窗的方式，汽车左右两侧的窗户为了遮挡阳光，避免阳光直接照射在车内，尤其是夏季)，会在玻璃窗上贴上一层太阳膜，在车内人员被阳光晒到时，车内人员会选择开启关闭窗户，但是，如果汽车两侧均关闭窗户，会影响车内的亮度，但是车辆在行驶过程中通常是无法打开窗户的(比如车辆在高速公路上行驶时，因此，目前车内环境的调节方式并不人性化，且该专利通根据车辆两侧不同的光照强度变化而改变光照调节，考虑到了车辆由于行驶方向不同、时间不同的具体情况，提供了非常好的客户体验，同时，人工手动调节的优先级能够高于自动调节的优先级，使得在智能自动调节不适用于具体的车内人员的情况下，能够人性化地手动调节，已解决此技术问题，但是该专利仍存有一些不足之处，考虑的较为片面，未能够考虑到前挡风玻璃光照对驾驶人员的干扰，现有的汽车用前挡风玻璃抗干扰，仍是使用手动式遮光板，需要驾驶人员手掌脱离方向盘扳动遮光板进行遮阳，这样效果较为固定，无法根据驾驶人员的实际情况进行自适应控制，且光照强度检测设备存在一些不足，对光的敏感度不够，易受环境影响特别是对温度敏感，系统的可靠性和稳定性有待提高，且成本不低，因此，现阶段亟需一种应用于汽车的座舱自适应实时智能调控方法及系统来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决考虑的较为片面，未能够考虑到前挡风玻璃光照对驾驶人员的干扰，现有的汽车用前挡风玻璃抗干扰，仍是使用手动式遮光板，需要驾驶人员手掌脱离方向盘扳动遮光板进行遮阳，这样效果较为固定，无法根据驾驶人员的实际情况进行自适应控制，且光照强度检测设备存在一些不足，对光的敏感度不够，易受环境影响特别是对温度敏感，系统的可靠性和稳定性有待提高，且成本不低的问题，而提出的一种应用于汽车的座舱自适应实时智能调控方法及系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种应用于汽车的座舱自适应实时智能调控方法，所述应用于汽车座舱自适应实时智能调控方法包括以下步骤：

步骤S1：将小尺寸的液晶膜单元拼接形成大尺寸的液晶膜拼接结构，复合形成多位点汽车用前挡风玻璃；

步骤S21：检测汽车前挡风玻璃迎面光照强度，采用最小二乘法建立BH1750FVI的输出和输入光照强度之间的特性曲线，微型单片机再根据特性曲线处理光信号；

步骤S22：进行汽车驾驶员人眼跟踪，基于规则的人眼定位，经过肤色滤波后人脸区域，利用卡尔曼滤波法，进行汽车驾驶员人眼跟踪；

步骤S23：对汽车驾驶员眼睛张开角度检测，利用对光照具有鲁棒性的LBP纹理检测算子检测眼睛区域纹理并计算其二阶矩、嫡和边际分布二阶矩作为特征向量，并使用SVM对特征向量进行分类以达到开闭检测的目的；

步骤S24：对语音指令进行识别；