[发明专利]热管理集成单元、热管理系统和车辆

说明书

本发明公开了一种热管理集成单元、热管理系统和车辆。热管理集成单元包括流道板、泵组件、阀组件、水冷冷凝器、水水换热器和电池冷却器。流道板内形成有多个流道。泵组件和阀组件集成设置在流道板上，泵组件包括采暖水泵、电池水泵和电机水泵，采暖水泵、电池水泵和电机水泵的进口均通过流道连接阀组件。水冷冷凝器、水水换热器和电池冷却器集成设置在流道板上。水冷冷凝器的冷却液输入端通过流道连接采暖水泵出口；电池冷却器与水水换热器连通，水水换热器还通过流道连接阀组件，阀组件用于控制热管理集成单元内的液体的流向。如此，将泵组件、阀组件、水冷冷凝器、水水换热器和电池冷却器等元件均集成设置在流道板上，节省了布置空间和走线管路，降低了成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种热管理集成单元、热管理系统和车辆。

背景技术

随着新能源汽车的普及，对整车热管理的要求越来越高，应用的零部件越来越多。如果按散件进行布置，将占用浪费前舱的空间，且需要用多根管路连接，用多个支架进行固定，成本较高。

发明内容

本发明实施方式提供一种热管理集成单元、热管理系统和车辆。

本发明实施方式的热管理集成单元用于车辆，所述热管理集成单元包括：

流道板，所述流道板内形成有多个流道；和

集成设置在所述流道板上泵组件和阀组件，所述泵组件包括采暖水泵、电池水泵和电机水泵，所述采暖水泵、所述电池水泵和所述电机水泵的进口均通过所述流道连接所述阀组件；和

集成设置在所述流道板上的水冷冷凝器、水水换热器和电池冷却器，所述水冷冷凝器连接所述泵组件，所述水水换热器连接所述泵组件和所述阀组件，所述电池冷却器连接所述水水换热器，所述阀组件用于控制所述热管理集成单元内的冷却液的流向。

在某些实施方式中，所述热管理集成单元还包括水壶，所述水壶集成设置在所述流道板上，所述水壶设置在所述流道板的顶部，所述采暖水泵、所述电池水泵和所述电机水泵均通过所述流道连通所述水壶。

在某些实施方式中，所述泵组件和所述阀组件集成设置在所述流道板的底部，所述电池冷却器、所述水水换热器和所述水冷冷凝器集成设置在所述流道板的侧部。

在某些实施方式中，所述水冷冷凝器的冷却液输入端通过所述流道连接所述采暖水泵的出口，所述水冷冷凝器的冷却液输出端用于连接液体加热器的进口，所述水冷冷凝器的冷媒输入端用于连接压缩机，所述水冷冷凝器的冷媒输出端用于连接室外换热器；

所述电池冷却器的冷媒输入端用于与室外换热器连接，所述电池冷却器的冷媒输出端用于与气液分离器和蒸发器的出口连接，所述电池冷却器的冷却液输入端与所述水水换热器的第一冷却液输入端以及第一冷却液输出端连通，所述水水换热器的第一冷却液输出端通过所述流道连接所述阀组件，所述电池冷却器的冷却液输入端用于与动力电池的出口连接，所述电池水泵的出口用于与所述动力电池的进口连接；

所述水水换热器的第二冷却液输入端用于与所述液体加热器的出口以及暖风芯体的进口连接，所述水水换热器的第二冷却液输出端通过所述流道与所述阀组件连接，所述阀组件还用于与所述车辆的电驱部件以及散热器连接，所述阀组件用于控制所述热管理集成单元内的冷却液的流向。

在某些实施方式中，所述流道板上形成有第一至第八接口，所述阀组件包括第一五通阀和第二五通阀；

所述第一五通阀的第一端通过所述流道连接所述第八接口，所述第八接口用于连接所述暖风芯体的出口；

所述第一五通阀第二端通过所述流道连通所述采暖水泵；

所述第一五通阀的第三端通过所述流道连通所述第一接口，所述第一接口用于连接所述散热器的出口；

所述第一五通阀的第四端通过所述流道连接所述第二五通阀的第五端；