[发明专利]铁路施工用钢轨检测方法

权利要求书

1.铁路施工用钢轨检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：检测准备：将检测车(1)放于钢轨上，检测块(203)卡接钢轨，接触块(403)搭接于钢轨顶面，第一转动杆(216)和第二转动杆(218)处于同一直线上，方便后续检测；

S2：初步检测：滚珠(210)沿着钢轨顶面滑动，在遇到钢轨竖直方向形变位置时，液位管(213)内的液位塞(214)位置变化，根据变化程度，得知钢轨的形变程度和位置；

S3：清洁除尘：预处理辅助组件(4)清理钢轨待检测位置，消除石子和灰尘等附着物的干扰，提高检测精度，减少杂物，使得探伤组件(3)检测时水更加清澈；

S4：无损探伤：利用超声波探伤技术对变形检测组件(2)检测的位置以及焊缝位置进行检测，缩小检测范围，且检测方式为改进的水浸湿超声波检测。

2.根据权利要求1所述的铁路施工用钢轨检测方法，其特征在于：所述检测车(1)一端安装有变形检测组件(2)，所述变形检测组件(2)包括收纳板(201)、第一竖直电推杆(202)、检测块(203)、对比槽(204)、卡接槽(205)、卡接板(206)、连接螺杆(207)、检测管(208)、推杆(209)、滚珠(210)、活塞(211)、液位弹簧(212)、液位管(213)、液位塞(214)、第一摄像头(215)、第一转动杆(216)、连接组件(217)、第二转动杆(218)、显示屏(219)和蓄电池(220)；

所述收纳板(201)两端均贯穿安装有第一竖直电推杆(202)，所述第一竖直电推杆(202)底端转动连接有检测块(203)，所述检测块(203)侧面开设有对比槽(204)，所述检测块(203)底端开设有卡接槽(205)，所述卡接槽(205)一端安装有卡接板(206)，所述卡接板(206)中部螺纹贯穿安装有连接螺杆(207)，所述连接螺杆(207)一端转动嵌入于检测块(203)底端，所述对比槽(204)内部两端均贯穿安装有检测管(208)，所述检测管(208)内部底端滑动贯穿安装有推杆(209)，所述推杆(209)底端活动镶嵌有滚珠(210)，所述推杆(209)顶端处于检测管(208)内部位置处连接有活塞(211)，所述活塞(211)顶端处于检测管(208)内部位置处安装有液位弹簧(212)，所述检测管(208)顶端安装有液位管(213)，所述液位管(213)内部顶端位置处活动镶嵌有液位塞(214)，所述对比槽(204)中部安装有第一摄像头(215)，所述检测块(203)一端安装有第一转动杆(216)，所述所述第一转动杆(216)一端通过连接组件(217)连接有第二转动杆(218)，所述第二转动杆(218)一端焊接检测块(203)，所述检测车(1)顶端一侧安装有显示屏(219)，所述检测车(1)处于显示屏(219)下方位置处放置有蓄电池(220)。

3.根据权利要求2所述的铁路施工用钢轨检测方法，其特征在于，所述连接组件(217)包括第一接板(2171)、第二接板(2172)、指示针(2173)、定位螺钉(2174)、拨片(2175)、刻度槽(2176)、按压开关(2177)和第二摄像头(2178)；

所述第一接板(2171)焊接于第一转动杆(216)一端中部，所述第一接板(2171)一端通过转轴安装有第二接板(2172)，所述第二接板(2172)一端中部焊接有指示针(2173)，所述指示针(2173)顶面中部安装有定位螺钉(2174)，所述指示针(2173)尖端焊接有拨片(2175)，所述第一接板(2171)顶面对应指示针(2173)端部位置处开设有刻度槽(2176)，所述第一接板(2171)顶面对应拨片(2175)两侧位置处均镶嵌有按压开关(2177)，所述第一转动杆(216)靠近第一接板(2171)一端处镶嵌有第二摄像头(2178)。

4.根据权利要求2所述的铁路施工用钢轨检测方法，其特征在于，所述检测块(203)对应卡接板(206)顶端位置处开设有滑动槽，所述卡接板(206)顶端契合滑动槽。