[发明专利]一种汽车尾门气弹簧参数分析系统及其分析方法

说明书

本发明公开了一种汽车尾门气弹簧参数分析系统，包括以下设备：用于输入气弹簧参数以及四连杆机构的空间位置的输入设备；用于显示四连杆机构以及弹簧参数的显示设备；用于储存获取弹簧参数以及对应车盖角度受损情况的数据储存库；用于搭载程序，通过获取输入设备的用户输入信息，并与数据储存库内的数据进行对比后，通过运算求出个角度车盖受力情况，从而通过显示设备动画显示出受力情况，使用户直观地看出气弹簧参数是否符合要求，后续做出气弹簧参数规格的选择的计算机；用于与计算机电连接的打印机设备。本发明还公开了一种汽车尾门气弹簧分析方法。本发明提高工作效率。

技术领域

本发明涉及弹簧测试的技术领域，具体为一种汽车尾门气弹簧参数分析系统及其分析方法。

背景技术

随着人们对汽车使用性能以及车身造型流畅美观动感要求的日益提高，现代车身设计技术也随之迅猛发展。为此，车门、后背门及发动机舱盖等开启机构不仅要符合车身整体造型的需要，而且要满足安全、可靠及使用方便的要求。气弹簧可以很好地满足这些要求。气弹簧与其它弹簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及弹力随行程的变化小等特点，可在-40～80℃范围内工作，温度对其弹力的影响不到4％。气弹簧开启关闭动作缓慢，F闭/F开为一定值。气弹簧在专业生产厂家均按标准化和系列化设计，使用和维修也更加方便。

气弹簧(gas spring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1：1.2以内)、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。与机械弹簧不同的是，气弹簧具有近乎线性的弹性曲线。标准气弹簧的弹性系数X介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义。根据其特点及应用领域的不同，气弹簧又被称为支撑杆、气支撑、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类，气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。该产品在汽车、航空、医疗器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。

目前，我国气弹簧制造技术已经非常成熟，气弹簧的可靠性可以满足汽车、飞机及医疗器械等开启机构上的使用要求，其成本也在不断下降，因此气弹簧开启机构有着很好地应用推广价值。

由于气弹簧参数计算较为繁琐，目前一般采用人工进行多次实验并计算，最终导致计算相对复杂，而且不准确，无法达到用户满足的规格参数，因此如何设计对标准气弹簧在后背门上安装和撑杆力任意位置受力进行自动分析计算并通过动画模拟演示车后盖的受力分析情况，从而做出该参数下气弹簧测试结果并自动报告打印，显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车尾门气弹簧参数分析系统及其分析方法，以解决上述背景技术中提出的计算复杂，不准确的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾门气弹簧参数分析系统，包括以下设备：

用于输入气弹簧参数以及四连杆机构的空间位置的输入设备；

用于显示四连杆机构以及弹簧参数的显示设备；

用于储存获取弹簧参数以及对应车盖角度受损情况的数据储存库；

用于搭载程序，通过获取输入设备的用户输入信息，并与数据储存库内的数据进行对比后，通过运算求出个角度车盖受力情况，从而通过显示设备动画显示出受力情况，使用户直观地看出气弹簧参数是否符合要求，后续做出气弹簧参数规格的选择的计算机；

用于与计算机电连接的打印机设备；