[发明专利]一种空调系统主机、控制方法及空调系统在审
申请号: | 202110655641.0 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN113183717A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 赵成佳;金信亮;陈冲;凌学锋;李贵宾 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/663 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 肖玉娟 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 系统 主机 控制 方法 | ||
1.一种空调系统主机,其特征在于,包括:
主机壳体、进风口以及出风口;
蒸发器,设置在所述主机壳体内,用于对由所述进风口进入的气体进行制冷;
电池换热器,设置在所述主机壳体内,且位于所述蒸发器的下游,以利用所述蒸发器的冷气与所述电池换热器内流通的冷却介质进行热交换,从而使得所述电池换热器对车辆的动力电池进行冷却。
2.根据权利要求1所述的空调系统主机,其特征在于,还包括:
换热器壳体,限定形成一容置空间,所述容置空间设置成允许所述电池换热器被放置在其内,所述换热器壳体具有第一开口和第二开口,所述第一开口朝向所述蒸发器,所述第二开口朝向所述出风口;
第一风门,设置在所述第一开口处,用于选择性地开启或关闭,以禁止或允许经由所述蒸发器冷却的所述冷气进入所述容置空间;
第二风门,设置在所述第二开口处,用于选择性地开启或关闭,以将所述容置空间内的气体导出。
3.根据权利要求1所述的空调系统主机,其特征在于,还包括:
旁通风门,设置在所述换热器壳体的第三开口处,用于选择地开启或关闭,以将所述容置空间内的气体导出。
4.根据权利要求2所述的空调系统主机,其特征在于,还包括:
暖风芯体,设置在所述第二风门与所述出风口之间,用于对经所述蒸发器吹出的气体和/或经所述第二风门导出的气体进行加热。
5.根据权利要求2所述的空调系统主机,其特征在于,还包括:
暖风芯体,设置在所述换热器壳体的上方,用于对经所述蒸发器吹出的气体进行加热。
6.一种应用于权利要求2-5中任一项所述的空调系统主机的控制方法,其特征在于,包括:
获取动力电池的当前温度;
根据所述动力电池的所述当前温度判断是否需要对所述动力电池进行冷却;
在确定需要对所述动力电池进行冷却时,打开第一风门,以将经由所述蒸发器冷却的冷气引入电池换热器所在的容置空间内。
7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,所述空调系统主机还包括旁通风门,所述方法还包括如下步骤:
在接收到对乘员舱的制热请求且所述第一风门处于打开状态时,打开第二风门和/或所述旁通风门,并开启暖风芯体;
可选地,在接收到对乘员舱的制冷请求且所述第一风门处于打开状态时,关闭所述第二风门,并打开所述旁通风门。
8.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,所述方法还包括如下步骤:
在接收到对乘员舱的除湿请求且所述第一风门处于打开状态时,若车内的环境温度高于第一预设温度则关闭所述第二风门且打开所述旁通风门。
9.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,所述方法还包括如下步骤:
在接收到对乘员舱的除湿请求且所述第一风门处于打开状态时,若车内的环境温度高于第二预设温度且不高于所述第一预设温度则打开所述第二风门且关闭所述旁通风门。
10.一种空调系统,其特征在于,包括:
如权利要求1-5中任一项所述的空调系统主机;
获取单元,用于获取动力电池的当前温度;以及
控制模块,所述控制模块包括存储器和处理器,所述存储器内存储有计算程序,所述计算程序被所述处理器执行时用于实现根据权利要求6-9中任一项所述的控制方法。
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