[发明专利]一种一体式集成液压阀

说明书

本发明涉及液压阀，尤其是涉及一种用于液压马达制动的一体式集成液压阀，包括阀体，左阀座，右阀座，移动活塞，左单向阀芯，右单向阀芯，左堵头，右堵头，左单向阀芯弹簧，右单向阀芯弹簧，顶杆，左复位弹簧，右复位弹簧。与现有技术相比，本发明可实现机械制动快速开启，慢速制动的控制。同时通过系统液压马达内部压力来实现机械制动的控制，与常规需要外接控制油相比，系统的集成化程度更高，管路连接更简单。

技术领域

本发明涉及液压阀，尤其是涉及一种用于液压马达制动的一体式集成液压阀。

背景技术

目前我国的制造业高速发展，正经历从制造大国向制造强国的改变，液压技术在机械制造业中有着重要的应用价值和发展潜力。

液压传动中最常用的元件当属液压马达，是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力转变为输出轴的机械能。

液压马达主要应用于注塑机械、船舶、工程机械、矿山机械、冶金机械、港口机械等。常规液压系统使用高速液压马达配合减速机实现相应低速大扭矩需要。一般的液压马达有两种制动方式：1、通过换向阀的中位实现液压马达油路的切断以制动。2、液压马达内部设置弹簧以实现机械制动。

但这两种制动方式存在一定的缺陷：制动开启速度慢，管路连接复杂，结构集成度不高。

发明内容

为解决现有技术存在的上述缺陷或缺陷之一，本发明提供一种用于液压马达制动的一体式集成液压阀，所采取的技术方案是：

这一种一体式集成液压阀，包括

阀体，阀体从左到右依次开设相通的左大孔、中孔和右大孔，中孔中部开设第一环形槽；上方开设内端与左大孔相通的D口、与第一环形槽相通的E口、与右大孔相通的F口，下方开设内端与中孔相通的A口、B口；D口和F口的外端分别与液压马达的两个高压油口相连，E口的外端与液压马达机械制动装置相连；A口和B口分别与外部压力油口相连；

左阀座，安装在左大孔内，左阀座的内腔开设第二环形槽，沿径向开设连通D口与第二环形槽的第一油路，沿轴向开设与内腔相通的左端孔；

右阀座，安装在右大孔内，右阀座的内腔开设第三环形槽，沿径向开设连通F口与第三环形槽的第二油路，沿轴向开设与内腔相通的右端孔；

移动活塞，安装在中孔内并与中孔滑动配合；

左单向阀芯，安装在左阀座内，左单向阀芯的右端能够封堵左端孔，沿径向开设连通第二环形槽与其内腔的第三油路；

右单向阀芯，安装在右阀座内，右单向阀芯的左端能够封堵右端孔，沿径向开设连通第三环形槽与其内腔的第四油路；

左堵头，与阀体固接、抵接左阀座的外端；

右堵头，与阀体固接、抵接右阀座的外端；

左单向阀芯弹簧，大部分位于左单向阀芯的内腔中，一端抵接左堵头、另一端抵接左单向阀芯的腔底；

右单向阀芯弹簧，大部分位于右单向阀芯的内腔中，一端抵接右堵头、另一端抵接右单向阀芯的腔底；

顶杆，与移动活塞的中心孔滑动配合，距两端相等距离处分别固设左限位块和右限位块；

左复位弹簧，套设在顶杆上，一端抵接左限位块、另一端抵接移动活塞的左端；

右复位弹簧，套设在顶杆上，一端抵接右限位块、另一端抵接移动活塞的右端；

左单向阀芯弹簧和右单向阀芯弹簧的弹力相等，左复位弹簧和右复位弹簧的弹力相等；左单向阀芯弹簧和右单向阀芯弹簧的弹力大于复位弹簧和右复位弹簧的弹力；

顶杆和移动活塞在中位状态时，移动活塞的周向圆面封堵第一环形槽，同时左单向阀芯和右单向阀芯在左单向阀芯弹簧和右单向阀芯弹簧作用下分别封闭了左端孔和右端孔，确保A口、B口、D口、E口和F口互不相通；