[发明专利]用于轨道车辆的障碍物和脱轨检测装置在审
| 申请号: | 202110652912.7 | 申请日: | 2021-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN113799839A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 阿斯加尔·阿里·法鲁基 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输科技公司 |
| 主分类号: | B61F9/00 | 分类号: | B61F9/00;B61L23/04;B60T7/22 |
| 代理公司: | 北京鸿德海业知识产权代理有限公司 11412 | 代理人: | 于未茗 |
| 地址: | 法国塞纳*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 障碍物 脱轨 检测 装置 | ||
1.一种用于沿纵向(X)延伸的轨道车辆的障碍物和脱轨检测装置(10),包括横梁(18),该横梁旨在布置在所述轨道车辆的前部上,其特征在于:
-所述障碍物和脱轨检测装置(10)包括:至少一个支撑件(20),该至少一个支撑件旨在固定在所述轨道车辆上;至少一个杆(22),该至少一个杆保持所述横梁(18);以及围绕轴线的枢转连接件(26),该枢转连接件用于将所述杆(22)连接到所述支撑件(20),使得所述横梁(18)能够围绕所述轴线摆动,
-所述障碍物和脱轨检测装置(10)包括接触致动器(36),该接触致动器布置在所述支撑件(20)上,被配置为当所述杆(22)与该接触致动器(36)接触时生成紧急信号。
2.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置(10),包括保持装置(30),该保持装置用于在不受力时或者在经受小于预定阈值的角耦合时将所述横梁(18)保持在静止位置。
3.根据权利要求2所述的障碍物和脱轨检测装置(10),其中,所述保持装置(30)包括互补的至少第一磁性元件(32)和第二磁性元件(34),其中,所述第一磁性元件(32)布置在所述杆(22)上,并且所述第二磁性元件(34)布置在所述支撑件(20)上。
4.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置(10),其中,所述接触致动器(36)包括开关(38),该开关布置在所述杆的后面,以在所述杆(22)与该开关(38)接触时被致动。
5.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置(10),包括布置在所述支撑件(20)上的机械止动件(40),该机械止动件旨在限制所述横梁(18)围绕所述轴线的摆动。
6.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置(10),其中,各个杆(22)被成形为使得所述横梁(18)关于所述纵向(X)布置在所述轴线的后面,使得所述横梁(18)能够在受到沿竖直向上方向的力时围绕所述轴线逆时针摆动。
7.根据权利要求6所述的障碍物和脱轨检测装置(10),其中,所述杆(22)包括借助于所述枢转连接件(26)连接到所述支撑件(20)的直的上部(22a)和连接到所述横梁(18)的下部(22b),所述上部(22a)与所述下部(22b)形成5°至20°之间的角度。
8.一种轨道车辆,其特征在于,该轨道车辆包括根据前述权利要求中任意一项所述的障碍物和脱轨检测装置(10),该障碍物和脱轨检测装置布置在所述车辆的前部上。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆,包括具有转向架构架(13)的前转向架(12),所述障碍和脱轨检测装置(10)布置在所述前转向架(12)的前面,所述支撑件(20)紧固到所述转向架构架(13)。
10.根据权利要求8所述的轨道车辆,包括紧急制动系统,该紧急制动系统连接到所述接触致动器(36)以能够接收紧急信号,所述紧急制动系统被配置为当接收到所述紧急信号时执行紧急制动操作。
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