[发明专利]多层热压单腔排模及液压机

说明书

本发明提供一种多层热压单腔排模，包括位于顶层的顶模组件，位于底层的底模组件，位于中间层的一组或多组中模组件，加热机构；顶模组件由顶模座和其下方固定的上模组构成，底模组件由底模座和其上方固定的下模组构成，每一组中模组件均由中模座和其上方固定的下模组及其下方固定的上模组构成；每一组上模组与其相邻的下方的下模组相配合构成一层热压单腔排模；下模组有并排的多个模腔，每个模腔的前端开口没有端壁，上模组有与下方相邻的下模组对应的并排的多个模头，模头的前端固定有用于封挡模腔前端开口的封口板。该结构的多层热压单腔排模，大大降低所需的空间高度。本发明还提供一种包含上述多层热压单腔排模的液压机。

技术领域

本发明属于热压模具和液压机技术领域，具体涉及一种多层热压单腔排模及其液压机。

背景技术

在热压成型技术领域，以汽车鼓式刹车片的热压成型为例，其热压成型模具先后出现和应用的有单腔桶模、多腔桶模、四层八条式排模、四层24片式单腔排模等。其中以四层24片为代表的多层式单腔排模，如申请人的201920799934.4号名称为“一种下顶出式单腔排模群”的实用新型专利，分别克服了单腔桶模加热不均匀、产品质量不稳定、生产效率低，多腔桶模是加热不均匀、产品质量不稳定，以及四层八条式排模需要增加预成型(冷压)工序和热压成型后割片工序等缺点。

但这种多层排模也有自身的缺陷：热压模具由上部模头（又称阳模、公模、凸模等）和下部模腔（又称阴模、母模、凹模等）组成，在压制前的投料和压制完成后的取出工件时，模头和模腔处于上下分离的分模状态，两者之间的距离要留足完成投料和取件空间，再加上模头和模腔自身的高度，开模状态下模具要占用较大的上下空间。再由于多层压模是多层同时作业，在开模状态下各层排模所用的上下空间要累加计算。这带来两个问题，一是受限于液压机的最大开口高度和有效行程，使得多种常规液压机无法满足需要；二是过高的空间，不方便工人操作。以最常见的传统四柱式500T液压机为例，其最小开口高度为600mm，液压缸行程为900mm，最大开口高度为1500mm。该行程和高度满足不了四层刹车片单腔排模的工作需要，需要配置有更大行程价格也更高的液压机。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种新的多层热压单腔排模及液压机，可以充分利用液压机的工作空间，节省液压机成本，也方便工人操作。

本发明实现其发明目的的技术方案如下所述。

一、多层热压单腔排模

本发明的多层热压单腔排模，包括位于顶层的顶模组件，位于底层的底模组件，位于中间层的一组或多组中模组件。顶模组件由顶模座和其下方固定的上模组构成，底模组件由底模座和其上方固定的下模组构成，每一组中模组件均由中模座和其上方固定的下模组及其下方固定的上模组构成。

每一组上模组与其相邻的下方的下模组相配合构成一层单腔排模，即顶模组件的上模组与其下方相邻的中模组件的下模组配合，相邻中模组件中上方中模组件的上模组与下方中模组件的下模组配合，底模组件的下模组与其上方中模组件的上模组配合。因此，每组中模组件的下模组和上模组，分属于其上层一组排模和下层一组排模。

四根导向杆，其上端与顶模座的四个角固定，向下穿过各中模座和底模座的四个角的导向孔，以使各层排模保持对准，并且运动平稳。该结构取代了通常的模架，结构简单，也减小了模具的厚度。

本实发明中的加热机构，采用现有技术的热压加热机构，如电加热、热油加热等，在此不予赘述。

热压工艺在压制过程中通常会产生热气，需一次或多次稍打开闭合的模具及时排除热气。本发明中，除最下排模外，每层排模的上模组和下模组之间，设置有位于两侧的放气动作组件，用于可控制行程地稍打开闭合的模具及时排除热气。

下模组有并排的多个模腔，每个模腔的前端开口没有端壁。上模组有与下方相邻的下模组对应的并排的多个模头，模头的前端固定有用于封挡模腔前端开口的封口板。